4개의 사분은 무엇입니까?
앞으로 몰기, 제동 앞으로, motoring 반전, 제동 반전. 기존의 드라이브는 모터를 잘 처리하고 저항기에 에너지를 덤프함으로써 제동을 관리합니다. 그것은 제동이 빈번하게 될 때까지 작동, 저항기 은행과 그 냉각은 패널 디자인을 지배한다.
프론트 엔드
AD1000-AFE는 PWM 통제되는 IGBT 정류기를 가진 다이오드 교량을 대체합니다. 그 단계는 양방향이기 때문에, 모터에서 흐르는 에너지는 DC 버스에서 정지 대신 그리드에 통과 할 수 있습니다. 명시된 결과는 load'의 100 % 에너지 복구입니다;s inertial 에너지.
별도의 혜택으로 동력 인자
다이오드 정면 끝은, lagging 현재를 끕니다. PWM 정류는 많은 산업 관세에 나타나는 민감하는 형벌을 제거하는 1에 가까운 동력 인자를 붙듭니다 — 놋쇠로 만들기 도중 지속적으로 적용하는 저축.
그것을 지불하는 곳
잠재적인 에너지 짐: 엘리베이터, 기중기, 호이스트 — 질량을 올리고 그 후에 그것을 낮춥니다. 큰 inertial 짐은 급속하게 그리고 수시로 decelerate. AD1000-AFE 범위는 0.1 Hz에서 400 Hz에 산출 빈도와 더불어 380의 볼트 ±15%에 0.75 kW를, 커버합니다.
지정하기 전에 확인해야 할 사항
재생을 위한 격자 부호 수락은 국가에 의해 변화하고, 제동 배열은 당신의 의무 주기에 달려 있습니다. 문의와 함께 로드 프로파일 및 로컬 그리드 요구 사항을 전송합니다.
