複数ブランドのスペアパーツの供給
複数のブランドのステンターマシンの部品のため、1 つの注文から混合フリートが提供されます。
仕組み
ステップバイステップ
Artos レールは Monforts レールに変更され、LK レールは Monforts レールに変更され、1 つの仕様で複数のフレームに対応します。
ケースを評価する
プラントが複数のフレームにわたって 1 つの仕様を本当に必要とする場合には、変換を行う価値がありますが、そうでない場合は不要です。各ブランドの 1 つのフレームを実行し、それらがすべて健全である場合、コンバージョンにはメリットがなくコストがかかります。そのようにお伝えします。
既存のレールを測ります
レール断面図または断面寸法図をお送りください。走行面と取り付けの両方が正しくなければならないため、レールのプロファイルはサンプルが最も重要な場所です。
ターゲットプロファイルを指定する
通常、モンフォールは、ほとんどの植物が持つプロファイルであるためです。変換されたレールにはモンフォール スライダーが採用され、チェーンの仕様が続きます。
レールと走行面
レールは高品質の鋼または合金で作られており、熱や摩耗に耐え、腐食や熱変形に耐えます。カーボングラファイトストリップを走行面として取り付けることができるため、チェーンはレール金属ではなくグラファイト上に乗ります。
チェーンとスライダー
チェーンは変換されたレールと一致する必要があります。銅製スライダーは、表面に欠陥のあるレールにうまく対処します。 PEEK スライダーは自己潤滑性があり、良好な状態のレール (新しく変換されたレール) では長持ちします。
調整と試運転
ガイド レールを適切に配置すると、生地の歪みが防止され、均一な張力が維持されます。レールは調整可能で、生地の種類や希望の幅に基づいて微調整することができ、その調整は変換されたフレームを生産に戻す一環となります。
よくある質問
レールガイド変換に関する質問
どの変換を行いますか?
ArtosレールはMonfortsレールに、LKレールはMonfortsレールに変更されました。あなたが持っているものと標準化したいものを教えてください。
変換する価値があるのはどのような場合ですか?
プラントが複数のフレームにわたって 1 つのレールとスライダーの仕様を必要とする場合。フレームが健全で、各ブランドを 1 つだけ実行している場合、変換にはコストがかかり、あまりメリットはありません。
レールの材質は何ですか?
ステンター環境は高温を伴うため、熱と摩耗に耐え、腐食や熱変形に耐えるように選択された高品質の鋼または合金。
レールには潤滑油が必要ですか?
そうする人もいます。潤滑スケジュールと材料については機械メーカーのメンテナンス ガイドラインに従うか、カーボン グラファイト ランニング ストリップを取り付けて空運転してください。
変換されたフレームではどのスライダーを使用する必要がありますか?
PEEK、良好な状態の新しく変換されたレール上。 PEEK は自己潤滑性があり、静かで耐久性が高く、優れたレールを必要とします。これが実現します。
見積もりするには何が必要ですか?
レール断面図または寸法指定された断面図、およびターゲットのプロファイル。取り付けヘルプの写真。
その他のソリューション
その他の働き方
図面またはサンプルへのカスタム パーツ
ピンプレート、ピンプレートホルダー、クリップ、ブラシホイール、その他金属部品など、お客様のニーズに合わせてカスタマイズいたします。
PEEKアップグレードプログラム
銅メッシュライニング、金属スライダー、潤滑ナットを一度に 1 つのインターフェースずつ PEEK に交換します。
チェーンメンテナンスプログラム
少なくとも年に 1 回はガイドとチェーンを清掃し、高温製品をグリースで塗布し、測定により交換の有無を判断してください。
インフィードステーションのリニューアル
アンカーラー、ウェブ ガイダー、およびピン留めデバイスは、3 つの別々のフィッティングではなく、1 つのステーションとして扱われます。
1 つのサンプル パーツから始める
ここではすべてが同じように始まります。マシンごとに 1 つの部品を送信すると、それが照合され、仕様が記録されるため、再度特定する必要はありません。