複数ブランドのスペアパーツの供給
複数のブランドのステンターマシンの部品のため、1 つの注文から混合フリートが提供されます。
仕組み
ステップバイステップ
銅メッシュライニング、金属スライダー、潤滑ナットを一度に 1 つのインターフェースずつ PEEK に交換します。
ピンとチェーン間のブッシュ
PEEK ブッシュはピンとチェーン間の耐摩耗性ライニングであり、元の銅メッシュ ライニングに代わるものです。 PEEK は自己潤滑性があるため、耐摩耗性が高く寿命が長く、ブッシュの交換も簡単です。これは最も明確な結果が得られるため、通常は最初の変換になります。
ガイドレール上のスライダー
スライダーはレールに乗り、チェーンがトラック上でどのように動作するかを決定します。 PEEK スライダーは自己潤滑性があり、静かで長持ちしますが、良好な状態のレールが必要です。変換する前にレールを検査してドレスアップするか、銅を使用することをお勧めします。
リードロッドナット
PEEKナットはセッティングマシンのリードロッドの調整ナットで、ガイドレールの幅を広げるのに役立ちます。自己潤滑性があり、二硫化モリブデンを使用する必要がなく、壊れにくく、高温、腐食、摩耗に耐性があります。
バッファーとインパクトの位置
PEEK バッファー ブロックは、金属間の摩耗ペアを発生させずにチェーン パスで衝撃荷重を受け、騒音と潤滑点の両方を取り除きます。
レール走行面
レールに取り付けられたカーボングラファイトストリップはドライな走行面を提供するため、チェーンはレールの金属ではなくグラファイト上に乗り、レールは最終的に布に到達するグリースに依存しなくなります。
結果を確認する
潤滑箇所が減り、間隔が長くなり、汚染リスクが軽減されます。次回の整備時にスライダーとブッシュの磨耗を測定し、想定するのではなく予想される磨耗率を確認します。
結果
変換後の変更点
- 適切に整備するのが最も難しい高温チャンバー内のグリースポイントを除去します。
- ニット製品やコーティング製品にとって最も重要な生地への汚染経路を除去します。
- 1 つのコンポーネントの寿命だけでなく、チェーン サービスの間隔を延長します。
- トラック上のチェーンノイズを低減します。
よくある質問
PEEK アップグレード プログラムに関する質問
どこから始めればよいでしょうか?
藪と一緒に。 PEEK ブッシュはピンとチェーンの間の銅メッシュ ライニングを置き換えるもので、交換が簡単で、チェーンの寿命が明らかに向上します。
すべてを一度に変換する必要がありますか?
いいえ。4 つのインターフェイスは独立しているため、それぞれを独自のスケジュールで実行できます。ただし、各インターフェイス内で一度にセクション全体を変換するため、高さは均一に保たれます。
PEEK はグリースを完全に除去しますか?
いいえ、PEEK 部品には自己潤滑性がありますが、チェーン全体としては少なくとも年に 1 回は洗浄し、ベアリング側に高温用グリースを塗布する必要があります。
PEEK スライダーは摩耗したレールでも機能しますか?
うまくいきません。 PEEK は、銅ほどレールに傷が入ることを許容しません。最初にレールをドレスアップするか、ドレスアップするまで銅を使用したままにします。
PEEK ナッツには二硫化モリブデンがまだ必要ですか?
いいえ、PEEK は自己潤滑性があるため、古いナットに使用されていた二硫化モリブデンは必要ありません。
既存のチェーンに PEEK を後付けできますか?
はい。ブッシュとスライダーはまさにその目的のために別売りされています。
その他のソリューション
その他の働き方
図面またはサンプルへのカスタム パーツ
ピンプレート、ピンプレートホルダー、クリップ、ブラシホイール、その他金属部品など、お客様のニーズに合わせてカスタマイズいたします。
レールガイド変換
Artos レールは Monforts レールに変更され、LK レールは Monforts レールに変更され、1 つの仕様で複数のフレームに対応します。
チェーンメンテナンスプログラム
少なくとも年に 1 回はガイドとチェーンを清掃し、高温製品をグリースで塗布し、測定により交換の有無を判断してください。
インフィードステーションのリニューアル
アンカーラー、ウェブ ガイダー、およびピン留めデバイスは、3 つの別々のフィッティングではなく、1 つのステーションとして扱われます。
1 つのサンプル パーツから始める
ここではすべてが同じように始まります。マシンごとに 1 つの部品を送信すると、それが照合され、仕様が記録されるため、再度特定する必要はありません。