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Umbau der Schienenführung
Lösung

Führungsschienenumbau zwischen Spannrahmenmarken

Wir passen die Schienenführung individuell an: Beispielsweise kann eine Artos-Schiene in eine Monforts-Schiene und eine LK-Schiene in eine Monforts-Schiene umgewandelt werden. Für ein Werk, das mehrere Marken betreibt, werden dadurch drei Schienen- und Schieberspezifikationen zu einer.

Wie es funktioniert

Schritt für Schritt

Die Artos-Schiene wurde in eine Monforts-Schiene umgewandelt, die LK-Schiene in eine Monforts-Schiene, sodass eine Spezifikation mehrere Rahmen abdeckt.

Bewerten Sie den Fall

Eine Konvertierung lohnt sich, wenn eine Anlage wirklich eine Spezifikation über mehrere Frames hinweg wünscht, und nicht anders. Wenn Sie einen Rahmen jeder Marke verwenden und alle fehlerfrei sind, kostet die Umstellung keinen Nutzen, und das sagen wir Ihnen.

Messen Sie die vorhandene Schiene

Senden Sie einen Schienenabschnitt oder eine bemaßte Zeichnung des Querschnitts. Bei Schienenprofilen kommt es vor allem auf ein Muster an, denn sowohl die Lauffläche als auch die Montage müssen stimmen.

Geben Sie das Zielprofil an

Normalerweise Monforts, denn das ist das Profil, das die meisten Pflanzen am häufigsten aufweisen. Die umgebaute Schiene nimmt dann Monforts-Gleiter auf, und die Kettenspezifikation folgt.

Schiene und Lauffläche

Schienen bestehen aus hochwertigem Stahl oder einer hochwertigen Legierung, um Hitze und Verschleiß sowie Korrosion und Hitzeverformung standzuhalten. Als Lauffläche kann ein Carbon-Graphit-Streifen angebracht werden, sodass die Kette auf Graphit statt auf Schienenmetall läuft.

Kette und Schieber

Die Kette muss zur umgebauten Schiene passen. Kupfergleiter kommen besser mit einer Schiene zurecht, die Oberflächenfehler aufweist; PEEK-Gleiter sind selbstschmierend und halten länger auf einer Schiene in gutem Zustand, wie es bei einer neu umgebauten Schiene der Fall sein wird.

Ausrichtung und Inbetriebnahme

Die richtige Ausrichtung der Führungsschienen verhindert eine Verformung des Stoffes und sorgt für eine gleichmäßige Spannung. Die Schienen sind verstellbar und ermöglichen eine Feinabstimmung je nach Stofftyp und gewünschter Breite. Diese Abstimmung ist Teil der Wiederinbetriebnahme des umgebauten Rahmens.

FAQ

Fragen zum Schienenführungsumbau

Welche Umbauten führen Sie durch?

Artos-Schiene wurde auf Monforts-Schiene umgestellt, und LK-Schiene wurde auf Monforts-Schiene umgestellt. Sagen Sie uns, was Sie haben und worauf Sie standardisieren möchten.

Wann lohnt sich eine Umstellung?

Wenn eine Anlage eine Schienen- und Schieberspezifikation für mehrere Rahmen benötigt. Wenn Ihre Rahmen in Ordnung sind und Sie nur einen von jeder Marke verwenden, kostet die Umstellung keinen großen Nutzen.

Aus welchem ​​Material sind die Schienen?

Hochwertiger Stahl oder hochwertige Legierung, ausgewählt, um Hitze und Verschleiß sowie Korrosion und Hitzeverformung standzuhalten, da in der Spannrahmenumgebung hohe Temperaturen herrschen.

Brauchen Schienen eine Schmierung?

Manche tun es. Befolgen Sie die Wartungsrichtlinien des Maschinenherstellers für Schmierpläne und Materialien oder montieren Sie eine Laufleiste aus Kohlenstoffgraphit und lassen Sie sie trocken laufen.

Welchen Schieberegler soll der konvertierte Rahmen verwenden?

PEEK, auf einer neu umgebauten Schiene in gutem Zustand. PEEK ist selbstschmierend, leiser und langlebiger und benötigt eine gute Schiene, die Sie haben werden.

Was benötigen Sie von uns für ein Angebot?

Ein Schienenabschnitt oder eine bemaßte Querschnittszeichnung und das Zielprofil. Fotos der Montagehilfe.

Andere Lösungen

Andere Arten unserer Arbeit

PEEK-Upgrade-Programm

Ersetzen Sie Kupfergeflechtauskleidungen, Metallgleiter und geschmierte Muttern nacheinander durch PEEK.

Kettenwartungsprogramm

Reinigen Sie die Führung und die Kette mindestens einmal im Jahr, fetten Sie sie mit einem Hochtemperaturprodukt ein und entscheiden Sie sich für eine Wartung oder einen Austausch durch Messung.

Beginnen Sie mit einem Musterteil

Hier beginnt alles auf die gleiche Weise. Senden Sie ein Teil pro Maschine, wir gleichen es ab und die Spezifikation wird aufgezeichnet, sodass es nie wieder identifiziert werden muss.

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