複数ブランドのスペアパーツの供給
複数のブランドのステンターマシンの部品のため、1 つの注文から混合フリートが提供されます。

チェーンの寿命にはメンテナンスが不可欠です。ルーチンは複雑ではありません。少なくとも年に 1 回はガイドとチェーンを清掃し、DuPont、Miller、Kluber などの高温用グリースを追加してください。さらに難しいのは、いつサービスが適切でなくなるかを判断することですが、その判断は判断ではなく測定である必要があります。
少なくとも年に 1 回はガイドとチェーンを清掃し、高温製品をグリースで塗布し、測定により交換の有無を判断してください。
少なくとも年に一度はガイドとチェーンを掃除してください。古い残留物の上に新しいグリースを塗っても効果はありません。残留物が蓄積すると、取り付けたばかりの部品の寿命が短くなります。
高温用グリスを追加します。この用途のチェーン オイルには、高速走行時のスリングオフに耐える粘度と付着力、高温安定性、耐摩耗性および耐腐食性の添加剤、および低摩擦が必要です。チェーンの外側ではなく、関節部分に塗布してください。
これが他のすべてを決定する測定値です。チェーンピッチゲージが許容範囲内にある場合は、摩耗部品を交換することをお勧めします。ピンベッドが伸びによって所定の位置に保持されなくなると、摩耗部品をいくら交換しても回復できません。
ブッシュと摩耗スリーブは、コネクタやピンよりも先に長くなります。ピンが摩耗すると新しいブッシュが破損するため、個別に交換するのではなくセクション全体に沿って交換し、ブッシュが外れている間にピンの状態を確認してください。
摩耗したレールに新しいチェーンを取り付けても長持ちしません。レールの状態によって、PEEK スライダーを実行できるか、銅線を使用したままにするかどうかも決まるため、この検査はオプションではありません。
年々伸びを記録しており、交換は緊急ではなくなりました。チェーンセクションにはホルダーとピンプレートがすでに取り付けられているため、必要なときにシャットダウンする手間がほとんどなくなります。
| ガイドとチェーンをきれいにする | 少なくとも年に1回 |
|---|---|
| グリース | 高温製品、例:デュポン、ミラー、クルーバー |
| ゲージチェーンピッチ | 毎年の礼拝ごとに |
| ガイドレールの検査 | 毎年の礼拝ごとに |
| スライダーとブッシュの摩耗を測定する | 毎年の礼拝ごとに |
| ブラシホイールの交換 | 苦情ではなくスケジュール通りに |
少なくとも年に一度は。古い残留物にグリースを塗っても効果がないため、ガイドとチェーンを一緒に掃除してください。
高温用グリースです。 DuPont、Miller、Kluber は、お客様がテンター チェーンで使用しているブランドです。
ピッチを測ります。許容範囲内ではありますが、摩耗部品を交換した方が価値が高くなります。ピンベッドが伸びて所定の位置に保持されなくなったら、チェーンを交換します。
磨耗したレール上の新しいチェーンは長持ちせず、レールの状態によって PEEK スライダーが適切か、それとも銅を使用し続けるべきかが決まるためです。
ブッシュと摩耗スリーブは、コネクタとピンのかなり前にあります。一度に 1 つずつではなく、セクションに沿って交換してください。
はい: ホルダーとピンプレートが取り付けられたチェーンセクション、またはクリップチェーンセクション、両方とも発送前にサイクルテストされています。彼らは閉鎖労働のほとんどを排除します。
複数のブランドのステンターマシンの部品のため、1 つの注文から混合フリートが提供されます。
ピンプレート、ピンプレートホルダー、クリップ、ブラシホイール、その他金属部品など、お客様のニーズに合わせてカスタマイズいたします。
Artos レールは Monforts レールに変更され、LK レールは Monforts レールに変更され、1 つの仕様で複数のフレームに対応します。
銅メッシュライニング、金属スライダー、潤滑ナットを一度に 1 つのインターフェースずつ PEEK に交換します。
アンカーラー、ウェブ ガイダー、およびピン留めデバイスは、3 つの別々のフィッティングではなく、1 つのステーションとして扱われます。
ここではすべてが同じように始まります。マシンごとに 1 つの部品を送信すると、それが照合され、仕様が記録されるため、再度特定する必要はありません。