このカテゴリが存在する理由
LK のスペアを台湾国外で入手するには時間がかかり、高価な場合があります。また、最も重要な部品であるレールとチェーンは納期が最も長い部品です。そのため、工場はコンポーネントを交換すべき時点を過ぎて稼働状態に陥ります。
これは誰のためのものですか
- アジア全土の仕上げ工場で LK ステンターの生産能力が稼働
- LKチェーンとレールの完全なオーバーホールを計画している工場
- LK フレームをモンフォーツ レール プロファイルに標準化したい工場
解決できる課題
- LK スペアを台湾国外で調達するには時間がかかるか、コストがかかる
- レールの摩耗または位置ずれによる生地の歪みと不均一な張力
- シートがすでに開いているホルダーでピンプレートが早期に故障する
この範囲から得られるもの
- 高品質のスチールまたは合金製のガイド レール、生地の種類と幅によって調整可能
- フレーム間で標準化するプラント向けの LK レールから Monforts レールへの変換
- いくつかのタイプと品質レベルのチェーン、または要件に合わせてカスタマイズ
- 76 mm ホールド サイズのピン プレート ホルダー、特殊な高温合金製
- LKシートプロファイルに合わせてカットされたピンプレート
- ブラシ ホイールは 207 x 80、ALKAN サイズは 225 x 90
- BESLUX 高温用チェーンオイル
この部品を使用する産業
LK ステンターのスペアパーツに関する質問
LK ピンプレートホルダーのホールドサイズはどれですか?
標準は76mmです。お客様のものと異なる場合は、部品をお送りください。適合するものを作成します。
LKレールをモンフォールレールに変換できますか?
はい。 LK レールからモンフォール レールへの変更は、Artos レールからモンフォール レールへの変換と同様に、当社が行っている変換の 1 つです。
チェーンのグレードは何種類ありますか?
さまざまな品質レベルのものがいくつかあり、さらに要件に応じてカスタマイズされます。ライン業務を教えていただければ、デフォルトではなく最も高価なものをお勧めします。
おすすめのチェーンオイルはどれですか?
ベスラックス。重要な特性は、オイルの滑り落ちに耐えるための粘度と付着力、高温安定性、耐摩耗性および耐腐食性の添加剤、および摩擦の低減です。
ガイドレールには潤滑剤が必要ですか?
そうする人もいます。潤滑スケジュールと材料については、LK のメンテナンス ガイドラインに従ってください。
レール、チェーン、プレートを一緒に注文できますか?
はい、それが賢明な購入方法です。摩耗したレールに新しいチェーンを付けても長持ちしません。
ほかのカテゴリー
モンフォーツ ステンターのスペアパーツ
Monforts フレーム用のピン プレート、クリップ、チェーン、PEEK 摩耗部品、ブラシ ホイール。
ブルックナー ステンターのスペアパーツ
ブルックナー フレーム用の 3 つのクリップ バリアント、3 つのチェーン ビルド、2 つのピン プレート プロファイル、および両方のブラシ ホイール サイズ。
アルトス ステンター スペアパーツ
銅または PEEK スライダー、PEEK ブッシュ、2 つのピン プレート プロファイル、クリップ、および 205 x 145 ブラシ ホイールを備えたチェーン。
IL SUNG ステンター スペアパーツ
韓国製フレーム用のピンプレートと自己潤滑PEEKリードロッドナット。
サンプルをお送りいただければ、それに合わせて対応させていただきます
1 台のマシンに 1 つの部品で十分です。当社はプロフィールを特定し、それをあなたのアカウントに対して記録し、参照によって繰り返し注文が行われます。










