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Der Einbau sollte von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Informieren Sie sich über die am Einsatzort des Fahrzeugs geltenden Vorschriften, bevor Sie die Spurweite oder die Befestigungslänge ändern.
Radadapter · Doppelt gebohrter Radadapter
P.C.D. umgebauter Radadapter mit einer veröffentlichten 36-reihigen Umrechnungstabelle für 5 Stollenmuster.
Produktübersicht
Ein doppelt gebohrter Adapter trägt zwei Schraubenmuster im selben Körper. Eine Seite ist für die Fahrzeugnabe gebohrt, die andere Seite trägt die Stehbolzen, auf denen das Rad verschraubt wird.
Die folgende Tabelle ist die Umrechnungsliste, die auf der Originalproduktseite veröffentlicht wurde. Jede Zeile gibt den P.C.D. an. Konvertierung, die P.C.D. Referenz, der Außendurchmesser, die Mittelbohrung, die Gewindegröße und die Dicke.
Händler, Räderhändler und Werkstätten für die Montage von Autos, Geländefahrzeugen, Allradfahrzeugen, Lastkraftwagen und SUVs.
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Technische Daten
| P.C.D. Konvertierung | P.C.D. | Außendurchmesser | Mittelbohrung | Faden | Dicke |
|---|---|---|---|---|---|
| 5-4.5/5-4.75 | 5X4,5 | 164mm | 74mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-4.5/5-4.75 | 5X4,5 | 6,5" | 78,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-4.5/5-4.75 | 5-4.75 | 164mm | 74mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-4.5/5-4.75 | 5-4.75 | 6,5" | 78,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-4.5/5-4.75 | 5x5 | 164mm | 74mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-4.5/5-4.75 | 5x5 | 6,5" | 78,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-4.5/5-4.75 | 5x135 | 164mm | 74mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-4.5/5-4.75 | 5x135 | 6,5" | 78,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-4.5/5-4.75 | 5x5,5 | 164mm | 74mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-4.75/5-5 | 5x5 | 164mm | 78,1 mm | 12x1,5 | 1,5" |
| 5-5/5-4.75 | 5-4.5 | 7" | 78,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5/5-4.75 | 5-4.75 | 7" | 78,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5/5-4.75 | 5x5 | 7" | 78,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5/5-4.75 | 5x135 | 7" | 78,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5/5-5.5 | 5-4.5 | 176 mm | 87,18 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5/5-5.5 | 5-4.75 | 176 mm | 87,18 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5/5-5.5 | 5x5 | 176 mm | 87,18 mm | 12x1,5 | 1,5" |
| 5-5/5-5.5 | 5-135 | 176 mm | 87,18 mm | 12x1,5 | 1,5" |
| 5-5/5-5.5 | 5-5.5 | 176 mm | 87,18 mm | 12x1,5 | 1,5" |
| 5-5/5-5.5 | 5-5.5 | 176 mm | 87,18 mm | 1/2-20 | 1,5" |
| 5-5/5-135 | 5-4.5 | 7" | 87,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5/5-135 | 5-4.75 | 7" | 87,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5/5-135 | 5x5 | 7" | 87,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5/5-135 | 5-135 | 7" | 87,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5/5-135 | 5-5.5 | 7" | 87,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-135/5-5 | 5-4.5 | 176 mm | 87,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-135/5-5 | 5-4.75 | 176 mm | 87,1 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-135/5-5 | 5x5 | 176 mm | 78mm | 12x1,5 | 1,5" |
| 5-135/5-5 | 5x5 | 176 mm | 87,1 mm | 1/2-20 | 1,5" |
| 5-135/5-5 | 5-135 | 176 mm | 87,1 mm | 1/2-20 | 1,5" |
| 5-135/5-5 | 5-5.5 | 176 mm | 87,1 mm | 12x1,5 | 1,5" |
| 5-135/5-5 | 5-5.5 | 176 mm | 87,18 mm | 12x1,5 | 1,5" |
| 5-135/5-5 | 5-5.5 | 176 mm | 87,18 mm | 1/2-20 | 1,5" |
| 5-5.5/5-4.5 | 5-5.5 | 176 mm | 87,18 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5.5/5-4.75 | 5-4.75 | 176 mm | 87,18 mm | 12x1,5 | 1,25" |
| 5-5.5/5-135 | 5-4.5 | 176 mm | 87,18 mm | 12x1,5 | 1,25" |
Umrechnungstabelle wie auf der Originalproduktseite veröffentlicht – 36 Zeilen. Spalte 5 des Originaldiagramms enthielt keine Werte und wurde weggelassen.
FAQ
Der Adapter ist mit zwei Lochmustern gebohrt, eines für die Nabe und eines für das Rad, sodass ein Rad mit einem anderen Lochkreisdurchmesser möglich ist. montiert werden kann.
Die veröffentlichte Tabelle umfasst 5-4,5/5-4,75, 5-4,75/5-5, 5-5/5-4,75, 5-5/5-5,5, 5-5/5-135, 5-135/5-5, 5-5,5/5-4,5, 5-5,5/5-4,75 und 5-5,5/5-135.
12x1,5 und 1/2-20.
1,25" und 1,5".
Als Produkttypen sind 4-Stecker auf 5-Stecker, 4-Stecker auf 6-Stecker, 5-Stecker auf 4-Stecker, 5-Stecker auf 6-Stecker, 6-Stecker auf 4-Stecker, 6-Stecker auf 5-Stecker und 2-teilige Adapter aufgeführt. Senden Sie beide Schraubenmuster, beide Mittelbohrungen, die Gewindegröße und die Dicke für ein Angebot.
Senden Sie uns das Fahrzeug, den PCD, die Mittelbohrung, die Gewindegröße und die Dicke zu und wir bestätigen die Verfügbarkeit und den Preis.