Construcción y minería fuera de carretera
Catalizadores de oxidación diésel y filtros de partículas para maquinaria de construcción y minería fuera de carretera, donde los ciclos de trabajo son largos y la gestión de la regeneración importa.
Puntos críticos del sector
Qué hace difícil esta aplicación
- La maquinaria diésel fuera de carretera emite humo negro, hidrocarburos y hollín que hay que eliminar del escape.
- A medida que la capa de partículas acumuladas se engrosa, la pérdida de carga aumenta y las prestaciones del motor se resienten.
- A cada mercado y clase de máquina le corresponden normas de cilindrada distintas.
Lo que PRT publica
Declaraciones de capacidad del catálogo
- El sustrato DOC se ha desarrollado específicamente para el control de emisiones desde aplicaciones de vehículos de carretera hasta aplicaciones de construcción o minería fuera de carretera.
- El sistema instalado con DPF se ha probado en autobuses urbanos, carretillas elevadoras, camiones y maquinaria de minería y construcción.
- La eficiencia de filtración de partículas de carbono del DPF de SiC supera el 90 por ciento.
- Se ofrecen diseños sistemáticos de DPF según los requisitos del cliente para cumplir las exigencias de las distintas normas de cilindrada.
Productos recomendados
Productos usados en esta aplicación
Catalizadores de oxidación diésel
DOC recubierto sobre sustrato cerámico o metálico, más del 90 % de reducción de CO, de 0,1 a 25 litros.
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Sustrato para catalizador de oxidación diésel
Portador DOC de cordierita, diámetro de 144 mm a 381 mm, de 100 a 400 CPSI.
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Sustrato DPF de SiC
Filtro de partículas diésel de carburo de silicio, eficiencia de filtración de partículas de carbono superior al 90 %.
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Sustrato DPF de cordierita
Filtro poroso de flujo en pared en cordierita modificada, de 1,0 a 43 litros, eliminación de hollín superior al 95 %.
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Catalizador metálico
Catalizador sobre portador de lámina de acero de 0,05 mm, de 1,0" a 20" de diámetro, de 100 a 500 CPSI.
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Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaños de motor se cubren?
Los catalizadores de oxidación diésel cubren de 0,1 a 25 litros como DOC único, lo que se ajusta a cilindradas de motor diésel de 0,5 a 25 litros. Los volúmenes de DPF van de 1,0 a 43 litros.
¿Cómo se regenera el filtro?
La regeneración quema las partículas acumuladas elevando la temperatura del gas del filtro. La ceniza que queda tras la regeneración debe limpiarse periódicamente.
¿Se puede diseñar el sistema en torno a nuestra máquina?
Se ofrecen diseños sistemáticos según los requisitos del cliente para cumplir las exigencias de las distintas normas de cilindrada.