業界の課題
この用途の難しさ
- オフロードのディーゼル機械は黒煙、炭化水素、煤を排出し、これらを排気から除去する必要があります。
- 堆積した粒子層が厚くなるにつれ、圧力損失が増大しエンジン性能が低下します。
- 市場や機械クラスごとに、適用される排気量規制は異なります。
PRTが公表している内容
カタログに記載の対応能力
- DOC担体は、オンロード車両からオフロードの建設・鉱山用途までの排出ガス対策向けに専用開発されています。
- DPFを装着したシステムは、路線バス、フォークリフト、トラック、鉱山・建設機械で検証されています。
- SiC製DPFの炭素粒子捕集効率は90パーセントを超えます。
- 異なる排気量規制の要求に応えるため、お客様のご要望に応じた体系的なDPF設計をご用意しています。
推奨製品
この用途で使用される製品
ディーゼル酸化触媒
セラミックまたはメタル担体へのコーティングDOC、CO低減率90％以上、0.1～25リットル。
製品を見る →
ディーゼル酸化触媒用担体
コージェライト製DOC担体、直径144mm～381mm、100～400CPSI。
製品を見る →
SiC製DPF担体
炭化ケイ素製ディーゼルパティキュレートフィルター、炭素粒子の捕集効率90％以上。
製品を見る →
コージェライト製DPF担体
改質コージェライト製の多孔質ウォールフローフィルター、1.0～43リットル、煤除去率95％以上。
製品を見る →
メタル触媒
0.05mmの鋼箔担体上の触媒、直径1.0～20インチ、100～500CPSI。
製品を見る →よくあるご質問
よくあるご質問
どのエンジンサイズがカバーされていますか。
ディーゼル酸化触媒は単体DOCとして0.1～25リットルをカバーし、排気量0.5～25リットルのディーゼルエンジンに適合します。DPFの容量は1.0～43リットルです。
フィルターはどのように再生されますか。
再生ではフィルターのガス温度を高めて堆積した粒子を燃焼させます。再生後に残る灰は定期的に清掃してください。
当社の機械に合わせてシステムを設計できますか。
異なる排気量規制の要求に応えるため、お客様のご要望に応じた体系的な設計をご用意しています。