O furo central é o furo no meio da roda. O que fica nesse buraco decide como a roda está localizada no veículo.
O cubo de um veículo possui uma saliência usinada no meio do círculo do pino. O furo central da roda é o orifício que fica sobre a torneira.
Quando os dois combinam, a roda fica localizada perto da torneira. Os fixadores só precisam prender a roda contra a face do cubo, e não posicioná-la.
Uma instalação centrada no cubo é aquela em que o diâmetro da roda corresponde à saliência do cubo. É assim que um fabricante de veículos projeta o equipamento e é por isso que as rodas originais se ajustam perfeitamente sem nenhum esforço.
Os espaçadores de roda centrados no cubo, como o espaçador de roda centrado no cubo B, transmitem a mesma ideia através do espaçador: o furo do espaçador se ajusta à ponta do cubo e a própria borda usinada do espaçador localiza a roda.
Uma montagem centrada na saliência é aquela em que o furo da roda é maior que a saliência do cubo, de modo que a roda é posicionada pela conicidade das porcas ou parafusos à medida que são apertados.
Isso é comum com rodas de reposição, que geralmente são feitas com furos grandes, de modo que uma peça fundida pode ser vendida para muitos veículos. Funciona, mas depende de os fixadores serem puxados uniformemente.
Um anel centrado no cubo, também chamado de anel de ponta, é uma luva que cai em um furo de roda superdimensionado e o reduz ao diâmetro da ponta do cubo. A roda é então localizada novamente no cubo.
MAMA WHEEL publica 162 O.D. / EU IA. pares, em liga de alumínio e em plástico. O diâmetro externo corresponde ao furo da roda, o diâmetro interno corresponde à saliência do cubo.
Meça o diâmetro do centro da roda e o diâmetro da ponta do cubo e procure o par que corresponde. Um diâmetro de roda de 73,1 mm em uma ponta de cubo de 57,1 mm precisa de um anel 73,1 / 57,1, e esse par está no gráfico publicado.
Se algum dos valores estiver fora da faixa publicada de 57,1 mm a 76,1 mm externo e 54,1 mm a 74,1 mm interno, envie ambas as medidas com sua consulta para que a disponibilidade possa ser verificada.
Perguntas frequentes
É assim que os fabricantes de veículos projetam o encaixe e elimina a necessidade de fixadores para posicionar a roda. É por isso que existem espaçadores centrados no cubo e anéis de espiga.
É um encaixe centrado no talão nesse ponto. Um anel de torneira restaura a localização do cubo, e é por isso que os anéis estão listados em 162 tamanhos.
Liga de alumínio e plástico. Ambos cobrem a mesma tabela de tamanhos publicada.
Meça o diâmetro do furo usinado no meio da roda e o diâmetro da saliência no cubo. O primeiro é o anel O.D. e o segundo é o ID do anel.
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Ver detalhes →Assim que tiver o padrão do parafuso, o furo central e o tamanho da rosca, envie-os por e-mail e confirmaremos a peça.
