Ersatzteilversorgung mehrerer Marken
Teile für Spannmaschinen verschiedener Marken, sodass eine gemischte Flotte mit einer Bestellung bedient werden kann.
Wie es funktioniert
Schritt für Schritt
Reinigen Sie die Führung und die Kette mindestens einmal im Jahr, fetten Sie sie mit einem Hochtemperaturprodukt ein und entscheiden Sie sich für eine Wartung oder einen Austausch durch Messung.
Jährliche Reinigung
Reinigen Sie die Führung und die Kette mindestens einmal im Jahr. Frisches Fett auf alten Rückständen reicht nicht aus und die Ansammlung von Rückständen verkürzt die Lebensdauer der gerade eingebauten Teile.
Richtig schmieren
Fügen Sie ein Hochtemperaturfett hinzu. Ein Kettenöl für diese Aufgabe benötigt Viskosität und Haftung, damit es bei hoher Geschwindigkeit nicht abrutscht, eine hohe Temperaturstabilität, Anti-Verschleiß- und Korrosionsschutzzusätze sowie geringe Reibung. An den Verbindungsstellen auftragen, nicht an der Außenseite der Kette.
Messen Sie die Tonhöhe
Das ist die Messung, die über alles Weitere entscheidet. Während die Kettenteilung innerhalb der Toleranz liegt, ist der Austausch von Verschleißteilen sinnvoller. Sobald die Dehnung das Stiftbett nicht mehr in seiner Ausrichtung hält, kann es durch den Austausch von Verschleißteilen nicht mehr wiederhergestellt werden.
Warten Sie die Verschleißteile
Buchsen und Verschleißhülsen halten lange vor Steckern und Stiften. Ersetzen Sie sie entlang des gesamten Abschnitts und nicht einzeln, und überprüfen Sie den Zustand der Stifte, während die Buchsen herausgenommen sind, da ein abgenutzter Stift eine neue Buchse zerstört.
Überprüfen Sie gleichzeitig die Schiene
Eine neue Kette auf einer verschlissenen Schiene hält nicht. Der Schienenzustand entscheidet auch darüber, ob Sie PEEK-Schieber verwenden können oder auf Kupfer bleiben sollten, daher ist diese Inspektion nicht optional.
Planen Sie den Ersatz
Die Gleise verlängern sich Jahr für Jahr und der Austausch ist kein Notfall mehr. Kettenabschnitte mit bereits montierten Haltern und Bolzenplatten ersparen Ihnen zu gegebener Zeit einen Großteil der Abschaltarbeiten.
Zeitplan
Die jährliche Serviceroutine
| Führung und Kette reinigen | mindestens einmal im Jahr |
|---|---|
| Fett | Hochtemperaturprodukt, z.B. DuPont, Miller, Kluber |
| Kettenteilung messen | bei jedem jährlichen Service |
| Führungsschiene prüfen | bei jedem jährlichen Service |
| Messen Sie den Verschleiß von Schieber und Buchse | bei jedem jährlichen Service |
| Austausch des Bürstenrades | termingerecht, nicht auf Reklamation |
FAQ
Fragen zum Kettenwartungsprogramm
Wie oft sollte die Kette gereinigt werden?
Mindestens einmal im Jahr. Reinigen Sie die Führung und die Kette gemeinsam, denn Fett über alten Rückständen hilft nicht.
Welches Fett soll ich verwenden?
Ein Hochtemperaturfett. DuPont, Miller und Kluber sind die Marken, die unsere Kunden für Spannrahmenketten verwenden.
Woher weiß ich, wann die Kette ausgetauscht werden muss?
Messen Sie die Tonhöhe. Obwohl es innerhalb der Toleranz liegt, ist der Austausch von Verschleißteilen kostengünstiger. Sobald die Dehnung das Stiftbett nicht mehr in Position hält, ersetzen Sie die Kette.
Warum die Schiene während eines Kettenservice überprüfen?
Weil eine neue Kette auf einer verschlissenen Schiene nicht lange hält und weil der Zustand der Schiene darüber entscheidet, ob PEEK-Gleiter geeignet sind oder ob man bei Kupfer bleiben sollte.
Welche Teile verschleißen zuerst?
Buchsen und Verschleißhülsen, also vor Steckverbindern und Stiften. Ersetzen Sie sie entlang eines Abschnitts und nicht einzeln.
Können Sie vormontierte Abschnitte liefern?
Ja: Kettenabschnitte mit montierten Haltern und Stiftplatten oder Clip-Kettenabschnitte, beide vor dem Versand einem Zyklustest unterzogen. Sie nehmen den größten Teil der Stillstandsarbeit ab.
Andere Lösungen
Andere Arten unserer Arbeit
Kundenspezifische Teile nach Zeichnung oder Muster
Wir passen Teile nach Kundenwunsch an: Stiftplatten, Stiftplattenhalter, Clips, Bürstenräder und andere Metallteile.
Umbau der Schienenführung
Die Artos-Schiene wurde in eine Monforts-Schiene umgewandelt, die LK-Schiene in eine Monforts-Schiene, sodass eine Spezifikation mehrere Rahmen abdeckt.
PEEK-Upgrade-Programm
Ersetzen Sie Kupfergeflechtauskleidungen, Metallgleiter und geschmierte Muttern nacheinander durch PEEK.
Erneuerung der Einspeisestation
Aufwickler, Bahnführung und Fixiervorrichtung werden als eine Station und nicht als drei separate Armaturen behandelt.
Beginnen Sie mit einem Musterteil
Hier beginnt alles auf die gleiche Weise. Senden Sie ein Teil pro Maschine, wir gleichen es ab und die Spezifikation wird aufgezeichnet, sodass es nie wieder identifiziert werden muss.