E+L KF 2020 Pneumatische Bahnführung und Kantenhalter
Pneumatischer Kantenhalter, der die Bahn am Spannrahmeneinlauf zentriert und die Webkante offen hält.
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LK-Rahmen werden in Taiwan hergestellt und sind in asiatischen Veredelungsbetrieben üblich. Dies ist das umfassendste Sortiment, das wir für eine einzelne Marke anbieten: Schiene, Kette, Halter, Platten, Bürsten und das Öl, das die Kette am Laufen hält.
Führungsschiene, Kette, Kettenteile, 76-mm-Stiftplattenhalter, Stiftplatten, Bürstenräder und Hochtemperatur-Kettenöl.
Pneumatischer Kantenhalter, der die Bahn am Spannrahmeneinlauf zentriert und die Webkante offen hält.
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Luftbetriebener Kantenspreizer, der gewellte Kanten direkt vor dem Feststecken öffnet, ohne den Stoff hart zu berühren.
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Hochwertige Führungsschiene aus Stahl oder Legierung für LK-Rahmen, verstellbar und umrüstbar auf Monforts-Profil.
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Einzelne LK-Kettenkomponenten zur Wartung statt zum Austausch der Kette.
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Hochviskoses, haftendes Kettenöl, das bei hoher Geschwindigkeit auf der Kette bleibt und der Temperatur standhält.
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Speziallegierungshalter mit einer Haltegröße von 76 mm, passend zu LK-Spannrahmenketten geformt.
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Die LK-Spannrahmenkette ist in verschiedenen Ausführungen und Qualitätsstufen erhältlich oder kann individuell an die Anforderungen angepasst werden.
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Die ALKAN-Bürstenradgröße beträgt 225 x 90, parallel zur LK-Reihe.
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Das LK-Bürstenrad in der Größe 207 x 80 ist Teil unseres kompletten LK-Ersatzteilsortiments.
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LK-Profilstiftplatte, Teil unseres kompletten LK-Ersatzteilsortiments, einschließlich Schiene, Kette und Halter.
Details anzeigenDie Beschaffung von LK-Ersatzteilen außerhalb Taiwans kann langsam und teuer sein, und die wichtigsten Teile, die Schiene und die Kette, haben die längsten Vorlaufzeiten. Das führt dazu, dass Mühlen Komponenten über den Punkt hinaus laufen lassen, an dem sie hätten ausgetauscht werden sollen.
76 mm als Standard. Wenn Ihr Teil davon abweicht, senden Sie das Teil ein und wir fertigen es entsprechend an.
Ja. Die Umstellung der LK-Schiene auf Monforts-Schiene ist neben der Artos-Schiene auf Monforts-Schiene einer der Umbauten, die wir durchführen.
Mehrere, in unterschiedlichen Qualitätsstufen, plus individuelle Anpassung an die Anforderungen. Teilen Sie uns den Liniendienst mit und wir werden Ihnen den teuersten empfehlen und nicht standardmäßig den Standard wählen.
BESLUX. Die entscheidenden Eigenschaften sind Viskosität und Haftung, damit das Öl nicht abschleudert, hohe Temperaturstabilität, Anti-Verschleiß- und Korrosionsschutzzusätze sowie reduzierte Reibung.
Manche tun es. Befolgen Sie die Wartungsrichtlinien von LK für Schmierpläne und Materialien.
Ja, und das ist die sinnvolle Art des Kaufs, denn eine neue Kette auf einer verschlissenen Schiene hält nicht lange.
Stiftplatten, Clips, Ketten, PEEK-Verschleißteile und Bürstenräder für Monforts-Rahmen.
Drei Clipvarianten, drei Kettenaufbauten, zwei Stiftplattenprofile und beide Bürstenradgrößen für Bruckner-Rahmen.
Ketten mit Kupfer- oder PEEK-Gleitern, PEEK-Buchsen, zwei Stiftplattenprofilen, Clips und 205 x 145 Bürstenrädern.
Stiftplatten und selbstschmierende PEEK-Bleistangenmuttern für die in Korea gebauten Rahmen.
Ein Teil pro Maschine reicht aus. Wir identifizieren das Profil, erfassen es mit Ihrem Konto und Folgebestellungen werden anhand der Referenz aufgegeben.