業界の課題
この用途の難しさ
- ガソリンエンジンの排気にはCO、炭化水素、NOxが含まれ、三元触媒コンバーターで同時に除去する必要があります。
- オンロードのディーゼル車両は、CO、未燃炭化水素、粒子状物質を同時に制御する必要があります。
- プログラムはユーロIII、ユーロIV、ユーロVまたはユーロVIに到達する必要があり、小型エンジンではEPA、CARB、E-markが求められます。
PRTが公表している内容
カタログに記載の対応能力
- セラミック触媒により、車両排気はOEM・補修市場の双方でユーロIII、ユーロIV、ユーロVに適合し、最低寿命は80,000kmです。
- メタル担体は、小型エンジンではユーロIII、EPA、CARB、E-mark、ディーゼルエンジンではユーロVIに適合します。
- メタル触媒の標準品は、EU3、EU4、EU5、CARB、EPA向けに円筒形とレーストラック形で掲載されています。
- 自動車・輸送用途向けの当社製品には、DPF、ハニカムセラミック担体、触媒付きDPF、DOC、三元触媒コンバーターが含まれます。
推奨製品
この用途で使用される製品
セラミック触媒
セラミックハニカムにコーティングした三元触媒、ユーロIII～ユーロV、最低寿命80,000km。
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メタル触媒
0.05mmの鋼箔担体上の触媒、直径1.0～20インチ、100～500CPSI。
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ハニカムセラミック担体
酸化・還元触媒用のコージェライト製ハニカムセラミックモノリス、1350 °Cまで使用可能。
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メタル担体
直径0.5～39.50インチの薄鋼箔メタル担体、100～1000CPSI。
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コージェライト製DPF担体
改質コージェライト製の多孔質ウォールフローフィルター、1.0～43リットル、煤除去率95％以上。
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ディーゼル酸化触媒
セラミックまたはメタル担体へのコーティングDOC、CO低減率90％以上、0.1～25リットル。
製品を見る →よくあるご質問
よくあるご質問
OEMと補修市場の両方に供給していますか。
はい。セラミック触媒はOEMと補修市場の双方で、ガソリン車の触媒コンバーターに用いられます。
トラック向けにユーロVIに対応できますか。
ユーロVIの排出基準に適合できる、ディーゼルトラック用の大型仕様メタル担体をご用意しています。
狭い取付スペースにはどの形状を供給できますか。
担体の仕様表には、円形、楕円形、レーストラック形のほか、三角形や台形などの異形が掲載されています。