鉱業と尾鉱の輸送
運用条件が浚渫よりも鉱業に近い、研磨性スラリーや尾鉱の輸送。
この工事がパイプラインに求めること
尾鉱や鉱山スラリーは、浚渫土と同じ問いを立てますが、答えはたいていより厳しくなります。研磨性の粒子はより細かく、連続運転はより長く、しかも敷設後は近づきにくいラインです。これに耐えるのは、清浄な砂向けではなく角張った材料向けに作られた構造です。
よくある故障箇所
うまくいかない点
1
連続する研磨性の流れは、標準ライニングを予測はできるものの短すぎる間隔で摩耗させます。
2
重い案件荷重と混合材料は、口径だけで決めた継手に負担をかけます。
3
区間交換のためのアクセスは海上ラインより悪いことが多く、早期の破損はそれだけ高くつきます。
当社の考え方
当社が代わりに指定するもの
- 研磨性の高い位置向けに、耐摩耗鋼リングを埋め込んだ装甲構造。
- 最大 16 トンの案件荷重や材料に対応するサンドイッチフランジ付き吐出ホース。
- 故障後ではなく計画に沿って区間を交換するための、摩耗警告層。
このような案件に取り組んでいますか？
材料、船舶、ラインのレイアウトをお送りください。何をどう指定するか、その理由とともにご返答します。