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改良されたトレッド設計は高い耐摩耗性と偏摩耗の低減をもたらし、燃費と安定したハンドリングのための低い転がり抵抗も維持します。一定の走
概要
改良されたトレッド設計は高い耐摩耗性と偏摩耗の低減をもたらし、燃費と安定したハンドリングのための低い転がり抵抗も維持します。多様な路面条件での、走行距離の多い継続的な運用に適しています。
- ISO9001
- ISO/TS16949
- CCC
- E-mark
- DOT
- GSO/GCC
- SONCAP
- INMETRO
- NOM
RSL612がオペレーターにもたらすもの
改良されたトレッドパターンが長距離走行での偏摩耗に抵抗します
低い転がり抵抗により長距離路線での燃料消費を低減
高い耐摩耗性が、安定した長距離運行でのケーシング寿命を延ばします
安定したハンドリングと一定の接地形状が高速道路での車両制御を向上させます
16プライレーティングのケーシングが、繰り返し使用に耐える耐久性で重荷重を支えます
使用シーン
- 積載条件が一定の国道・高速道路での長距離貨物輸送
- 未舗装路をほとんど走行せず、舗装路線を日常的に運行する地域配送フリート
- 一定のケーシング寿命と低い転がり抵抗が優先されるトレーラー軸・ステア軸の用途
対象となる方
- 長距離フリート向けに信頼できるステア・トレーラーパターンを求めるタイヤ輸入業者
- 摩耗と燃費の実績があるミドルクラスのラジアルタイヤを在庫する販売店
- 舗装路線で複数ブランドのトラックのステア・トレーラータイヤを更新するフリート事業者
解決する課題
長距離走行でショルダー摩耗や不規則なトレッド摩耗が生じるステアタイヤ
転がり抵抗が大きく、長期的に燃料費が増える
継続的に走行距離が多い運用での耐摩耗性不足によるケーシング寿命の短さ
高速の舗装路線でハンドリングと安定性が一定しない
RSL612の公表データ
本製品について公表されている数値です。ここに記載のない事項は、発注前に書面で確認します。
| サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| PR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 標準リム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロードインデックスと速度 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 総外径 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 断面幅 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大荷重 kg シングル/ダブル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大空気圧 kPa | 11R22.5 | 16 | 8.25 | 146/143M | 1050 | 279 | 3000/2725 | 830 | 11R24.5 | 16 | 8.25 | 149/146L | 1100 | 279 | 3250/3000 | 830 | 215/75R17.5 | 16 | 6.00 | 126/124M | 767 | 212 | 1700/1600 | 700 | 225/70R19.5 | 14 | 6.75 | 128/126M | 811 | 226 | 1800/1700 | 760 | 235/75R17.5 | 16 | 6.75 | 132/130M | 797 | 233 | 2000/1900 | 775 | 245/70R19.5 | 16 | 7.50 | 135/133M | 833 | 248 | 2180/2060 | 830 | 255/70R22.5 | 16 | 7.50 | 140/137M | 930 | 255 | 2500/2300 | 830 | 265/70R19.5 | 16 | 7.50 | 140/138M | 867 | 262 | 2500/2360 | 775 | 275/70R22.5 | 16 | 8.25 | 148/145M | 958 | 276 | 3150/2900 | 900 | 285/75R24.5 | 16 | 8.25 | 147/144L | 1056 | 283 | 3075/2800 | 830 | 295/75R22.5 | 16 | 9.00 | 146/143L | 1014 | 298 | 3000/2725 | 830 |
技術的特徴
- 高い耐摩耗性と偏摩耗の低減のための改良されたトレッド設計
- 長距離運行での燃料節減を支える低い転がり抵抗
- 継続的な荷重下での耐久性を支える16プライレーティングのケーシング
- 安定したハンドリングと均一な接地圧のための最適化されたトレッドブロック形状
- 荷重サイクルが一定の良好な舗装路に適合
カスタマイズ
- 複数のサイズとパターンを1回の出荷にまとめたコンテナ積付け計画
- ご要望に応じ、仕向市場に合わせたサイドウォール表示とラベリングに対応
品質管理
- 梱包前の完成ケーシングのX線検査
- 生産ラインでの動的バランス検査
- ISO9001およびISO/TS16949の体系のもとでの生産
他製品との比較
- 欧州のプレミアムステアタイヤと比べ、ケーシング単価は低い一方、独立したフリート試験での走行距離実績の蓄積は短い
最大限に活用するために
- ドライブ位置ではなく、ステア軸またはトレーラー軸にのみ装着してください
- サイドウォール記載の最大値ではなく、実際に積載する荷重に合わせて冷間空気圧を設定してください
- ショルダー摩耗の主要因である空気圧不足を防ぐため、空気圧を毎週点検してください
関連製品
RTR331
RSL616
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RSL613
使用されている業種
- 長距離貨物輸送
- 地域配送
- バス・コーチ
関連ガイド
- ステア、ドライブ、トレーラーのパターン選択
- ロードインデックスと空気圧の解説
- トラックタイヤの交換時期
RSL612に関するご質問
負荷能力はサイズにより異なり、サイズ表に記載しています。例えば275/70R22.5は900kPaでシングル3150kg、ダブル2900kgに対応します。
ステアおよびトレーラー向けのパターンです。ドライブ軸にはRDR930、または他のRESUNYOUドライブ専用パターンをご検討ください。
ケーシングはリトレッドを前提に製造していますが、受入れの可否はリトレッド業者と使用条件によります。まとまった数量をお決めになる前にリトレッド業者にご確認ください。
Resunyou製品はISO9001、ISO/TS16949、CCC、E-mark、DOT、GSO/GCC、SONCAP、INMETRO、NOMの認可を取得しています。確認のため仕向市場をお知らせください。
はい。トラックタイヤ、乗用車タイヤ、オフロードタイヤ、ホイールは通常同じコンテナに積み込みます。サイズとサイズごとの数量をお送りいただければ積付けを計画します。
必要なサイズと数量を[email protected]までメールでお送りください。このページのメールボタンは件名にRSL612を自動入力するため、お問い合わせが担当部署に届きます。
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サイズとサイズごとの数量をお送りください。在庫状況、貴社市場向けの認可マーク、コンテナ計画をご確認します。
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