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トレッドパターンは優れた耐摩耗性と放熱性を備え、すべての装着位置で安定した性能を支えます。耐久性と燃
概要
トレッドパターンは優れた耐摩耗性と放熱性を備え、すべての装着位置で安定した性能を支えます。耐久性と燃費を考慮して製造されており、舗装路と荒れた路面の双方を走行するフリートに適しています。
- ISO9001
- ISO/TS16949
- CCC
- E-mark
- DOT
- GSO/GCC
- SONCAP
- INMETRO
- NOM
RAC880がオペレーターにもたらすもの
優れた耐摩耗性が混在路面や荒れた現場でのケーシング寿命を延ばします
優れた放熱性が長距離走行時の過熱リスクを下げます
舗装路と未舗装路の双方での良好なハンドリングとトラクション
新品時の走行距離が長いほど、長期的なキロ当たりコストが下がります
低い転がり抵抗と安定したケーシング設計による燃費の向上
使用シーン
- 舗装高速道路と砂利の進入路を含む混在路面での中・長距離輸送
- 地形が多様で、季節により路面状況が変わる地域で運行するフリート
- 頻繁な履き替えなしに1つのパターンで全装着位置に対応する必要があるトラック・バスの運行
- 日々路面状況が変わる建設、鉱山支援、農業輸送での作業
対象となる方
- 混在地形向けに汎用性の高いTBRパターンを求める輸入業者
- パターンを履き替えずに舗装路と未舗装路の双方を走行するフリート事業者
- 異なる車種の複数装着位置に適合する単一パターンを必要とする販売店
- リトレッドに向けた確かなケーシング寿命を備えた、耐久性が高く燃費の良いタイヤをお探しの買主
解決する課題
耐摩耗性が不十分で混在路面ですぐに摩耗するタイヤ
高荷重・高速での長距離走行における過熱とケーシング破損
舗装路と荒れた路面を行き来する際のトラクションとハンドリングのばらつき
頻繁な交換と燃費の悪さによるキロ当たりコストの高さ
RAC880の公表データ
本製品について公表されている数値です。ここに記載のない事項は、発注前に書面で確認します。
| サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 標準リム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロードインデックスと速度 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 総外径 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 断面幅 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大荷重 kg シングル/ダブル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大空気圧 kPa | 7.50R16LT | 14 | 6.00G | 122/118L | 802 | 210 | 1500/1320 | 770 | 9.00R20 | 16 | 7.00 | 144/142K | 1018 | 258 | 2800/2650 | 900 | 10.00R20 | 18 | 7.50 | 149/146K | 1052 | 275 | 3250/3000 | 930 | 11.00R20 | 18 | 8.00 | 152/149K | 1082 | 286 | 3550/3250 | 930 | 11R22.5 | 16 | 8.25 | 146/143M | 1050 | 279 | 3000/2725 | 830 | 12.00R20 | 20 | 8.50 | 156/153K | 1122 | 313 | 4000/3650 | 900 | 12.00R24 | 20 | 8.50 | 160/157K | 1226 | 313 | 4500/4125 | 900 | 12R22.5 | 18 | 9.00 | 152/149M | 1084 | 300 | 3550/3250 | 930 | 13R22.5 | 18 | 9.75 | 154/151L | 1124 | 320 | 3750/3450 | 850 | 315/80R22.5 | 20 | 9.00 | 157/153L | 1076 | 312 | 4125/3650 | 860 |
技術的特徴
- 混在路面で走行距離を延ばす超耐摩耗トレッドコンパウンド
- 放熱と均一摩耗のための最適化されたトレッドブロック形状
- ステア、ドライブ、トレーラーの各位置で均衡のとれたトラクションと安定性
- 高い負荷能力とケーシング耐久性を備えたラジアルケーシング構造
- 満載時の燃費を高める低転がり抵抗設計
カスタマイズ
- 複数のサイズとパターンを1回の出荷にまとめたコンテナ積付け計画
- ご要望に応じ、仕向市場に合わせたサイドウォール表示とラベリングに対応
品質管理
- 梱包前の完成ケーシングのX線検査
- 生産ラインでの動的バランス検査
- ISO9001およびISO/TS16949の体系のもとでの生産
他製品との比較
最大限に活用するために
- 舗装路での混在走行性能が求められるあらゆる装着位置に対応
- サイドウォール記載の最大値ではなく、実際に積載する荷重に合わせて冷間空気圧を設定してください
- 均衡のとれた軸荷重を保つため、特に荒れた路面ではトレッド摩耗を定期的に点検してください
関連製品
RTC381
RDC987
RDC986
RDC985
使用されている業種
- 地域配送
- 建設・鉱山
- バス・コーチ
関連ガイド
- ステア、ドライブ、トレーラーのパターン選択
- ロードインデックスと空気圧の解説
- トラックタイヤの交換時期
RAC880に関するご質問
はい、ケーシングはリトレッドを前提に製造しています。受入れの可否はリトレッド業者とタイヤの使用状況によります。大量発注の前にリトレッド業者にご確認ください
ロードインデックスとプライレーティングはサイズにより異なります。正確な値はサイズ表をご参照ください。全サイズがラジアル構造で、中・長距離用途向けに製造されています
当社製品はISO9001、ISO/TS16949、CCC、E-mark、DOT、GSO/GCC、SONCAP、INMETRO、NOMの認可を受けています。貨物に必要な表示は仕向市場によって異なるため、発注前にご確認ください。
はい。トラックタイヤ、乗用車タイヤ、オフロードタイヤ、ホイールは通常同じコンテナに積み込みます。サイズとサイズごとの数量をお送りいただければ積付けを計画します。
必要なサイズと数量を[email protected]までメールでお送りください。このページのメールボタンは件名にRAC880を自動入力するため、お問い合わせが担当部署に届きます。
貨物は積込み前にコンテナ輸送用として検査・梱包されます。個別の梱包・荷印要件はご注文ごとに取り決めます。
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サイズとサイズごとの数量をお送りください。在庫状況、貴社市場向けの認可マーク、コンテナ計画をご確認します。
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