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センターリブと横溝を備えた対称トレッド設計が、直進安定性と効果的な排水性をもたらします。中〜高出力の車両の
概要
センターリブと横溝を備えた対称トレッド設計が、直進安定性と効果的な排水性をもたらします。中〜高出力の車両の前輪・後輪位置に適しています。
- ISO9001
- ISO/TS16949
- CCC
- E-mark
- DOT
- GSO/GCC
- SONCAP
- INMETRO
- NOM
UHP P606 High Performance Coupeシリーズがオペレーターにもたらすもの
センターリブを備えた対称トレッドが直進安定性と均一な摩耗をもたらします
横溝がウェットグリップを高め、ハイドロプレーニングのリスクを下げます
最適化されたブロック形状が高速巡航時のロードノイズを抑えます
強化ショルダーブロックが強いコーナリング時の偏摩耗に抵抗します
ラジアルケーシングが荷重条件の変化にかかわらず安定したハンドリングを支えます
使用シーン
- 制動が頻繁な舗装された市街地・郊外路での日常走行
- 積載が一定の高速道路・自動車専用道路での高速走行
- 雨や小雪を含む多様な天候下での走行
- 前輪駆動または後輪駆動の走行性能重視のセダン・クーペでの使用
- 中〜高出力の車両における純正装着タイヤの交換用
対象となる方
- ミドルクラスのプレミアム車向けに高性能PCRパターンを在庫するタイヤ輸入業者
- 走行性能重視の車両を扱う整備工場やフリート事業者に供給する販売店
- 社用セダンや役員向けクーペの純正装着タイヤを交換するフリート購買担当者
解決する課題
継続的な高速走行で偏摩耗が生じるタイヤ
排水性の不足とブロックエッジの欠けによる雨天時のグリップ低下
平滑な舗装路でのアグレッシブなトレッドパターンによる過大なロードノイズ
コーナリング時の横力による早期のショルダー摩耗
前後軸で荷重が変わるとハンドリングが一定しない
技術的特徴
- 均衡のとれた性能のためのセンターリブと横溝を備えた対称トレッドパターン
- 偏摩耗とエッジ部の亀裂に抵抗する強化ショルダーブロック
- 高速走行時の騒音と振動を抑える最適化されたブロック配列
- ハンドリングと荷重支持を高めるラジアルケーシング構造
- ウェットグリップとトレッド寿命の安定を意図して設計されたトレッドコンパウンド
- 複数のサイズとパターンを1回の出荷にまとめたコンテナ積付け計画
- ご要望に応じ、仕向市場に合わせたサイドウォール表示とラベリングに対応
品質管理
- 梱包前の完成ケーシングのX線検査
- 生産ラインでの動的バランス検査
- ISO9001およびISO/TS16949の体系のもとでの生産
他製品との比較
- 欧州のプレミアムPCRブランドと比べ、タイヤ単価は低い一方、独立したフリート試験での走行距離実績の蓄積は短い
最大限に活用するために
- 車両メーカーの推奨に基づき前輪または後輪位置に装着
- サイドウォール記載の最大値ではなく、実際に積載する荷重に合わせて冷間空気圧を設定してください
- 空気圧を毎月点検してください。空気圧不足はショルダー摩耗を早め、転がり抵抗を増やします
- 前後軸間の摩耗を均衡させるため、一定間隔でタイヤをローテーションしてください
関連製品
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使用されている業種
- 地域配送
- 乗用車・バンフリート
関連ガイド
- トラックタイヤのサイズ表示の読み方
- タイヤ輸入の認可とマーキング
- 装着前のタイヤの保管と取扱い
UHP P606 High Performance Coupeシリーズに関するご質問
本タイヤは中〜高出力の車両の前輪・後輪いずれの位置にも適しています。
提供された情報には対応サイズの記載がありません。
入手可能なデータにはリム装着仕様の記載がありません。
本タイヤはCCC、E-mark、DOT、GSO/GCC、SONCAP、INMETRO、NOMを含む複数市場向けの認証を取得しています。
入手可能な情報にはリトレッドに関する記載がありません。
混載でのコンテナ積付けは可能ですが、詳細は提示されていません。
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サイズとサイズごとの数量をお送りください。在庫状況、貴社市場向けの認可マーク、コンテナ計画をご確認します。
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