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Substrato DPF de SiC

Filtro de partículas diesel de carboneto de silício que remove partículas e fumos do escape de motores diesel, com uma eficiência de filtração de partículas de carbono superior a 90 %.

Substrato DPF de SiC

Descrição do produto

O filtro de partículas diesel de SiC PRUITING® remove eficazmente partículas e fumos do escape de motores diesel. A sua eficiência de filtração de partículas de carbono é superior a 90 %, reduzindo assim a poluição do ambiente. Constitui uma grande ajuda para resolver o problema da poluição atmosférica.

O filtro de partículas diesel de SiC é usado para remover o fumo negro (PM, p. ex.: hidrocarbonetos, fuligem) do escape de motores diesel, constituindo um grande contributo para o ambiente ao tratar os gases de escape dos motores diesel. O filtro de partículas diesel pode ser usado em diferentes domínios industriais, como a proteção ambiental, a petroquímica, o fabrico de medicamentos e a metalurgia. Tem um bom retorno do investimento e amplas perspetivas. O sistema com DPF (filtro de partículas diesel) instalado foi ensaiado em autocarros urbanos, empilhadores, camiões e equipamento de mineração e construção.

As partículas da emissão ficam retidas dentro do canal fino de gás ou na entrada. Com o tempo, a camada acumulada engrossa e a perda de carga aumenta. Para assegurar o desempenho do motor, quando a perda de carga atinge determinado valor é obrigatório regenerar o filtro. A regeneração consiste em queimar as partículas elevando a temperatura do gás do filtro.

  • Utiliza materiais cerâmicos porosos e metal sinterizado poroso como materiais de filtração, que conseguem filtrar as partículas sólidas do caudal diesel, cumprindo assim os requisitos de partículas do escape das leis e regulamentos sobre emissões
  • Consoante a utilização e o funcionamento do motor, são adotados métodos físicos e químicos para eliminar periodicamente as partículas, de modo que a resistência ao caudal se mantenha num certo nível e não afete o desempenho do diesel
  • A eficiência de filtração de partículas do diesel é superior a 90 %
  • A regeneração térmica é feita através da gestão do caudal, e as cinzas que ficam da regeneração devem ser limpas periodicamente
  • Estão disponíveis conceções sistemáticas conforme os requisitos do cliente, de modo a cumprir as exigências das diferentes normas de cilindrada

Vantagens principais

Características técnicas e vantagens principais

  • Utiliza materiais cerâmicos porosos e metal sinterizado poroso como materiais de filtração
  • Filtra as partículas sólidas do caudal diesel para cumprir a regulamentação de partículas do escape
  • Métodos físicos e químicos eliminam periodicamente as partículas para que a resistência ao caudal se mantenha dentro de certo nível
  • A eficiência de filtração de partículas do diesel é superior a 90 %
  • A regeneração térmica é feita através da gestão do caudal
  • Estão disponíveis conceções sistemáticas conforme os requisitos do cliente para diferentes normas de cilindrada

Para quem é

Compradores que especificam este produto

  • Frotas de autocarros urbanos, empilhadores, camiões e equipamento de mineração e construção
  • Utilizadores industriais em proteção ambiental, petroquímica, fabrico de medicamentos e metalurgia
  • Fabricantes de motores que têm de remover fumo negro, hidrocarbonetos e fuligem do escape

Problemas que resolve

O que corrige na linha de escape

  • Fumo negro e fuligem emitidos pelo escape de motores diesel
  • Aumento da perda de carga à medida que a camada de partículas acumuladas engrossa
  • Cinza que fica após a regeneração e que tem de ser gerida

Especificações

Medidas publicadas e dados técnicos

Tamanho (diâmetro × comprimento)Volume do filtro (litros)Densidade de célulasForma
mmInches
Ø70×152Dia.2.76×60.58100/200 CPSIRedonda
Ø144×152Dia.5.66×62.48100/200 CPSIRedonda
Ø144×205Dia.5.66×83.34100/200 CPSIRedonda
Ø144×254Dia.5.66×104.13100/200 CPSIRedonda
Ø144×305Dia.5.66×124.96100/200 CPSIRedonda
Ø170×254Dia.6.69×105.76100/200 CPSIRedonda
Ø190×200Dia.7.48×7.875.67100/200 CPSIRedonda
Ø228×152Dia.8.97×66.20100/200 CPSIRedonda
Ø228×254Dia.8.97×1010.37100/200 CPSIRedonda
Ø228×305Dia.8.97×1212.45100/200 CPSIRedonda
Ø240×240Dia.9.45×9.4510.85100/200 CPSIRedonda
Ø240×254Dia.9.45×1011.48100/200 CPSIRedonda
Ø240×305Dia.9.45×1213.79100/200 CPSIRedonda
Ø260×305Dia.10.23×1216.19100/200 CPSIRedonda
Ø270×305Dia.10.63×1217.45100/200 CPSIRedonda
Ø286×305Dia.11.26×1219.58100/200 CPSIRedonda
(98×195)×154(3.8×7.7)×62.60100/200 CPSIPista de corrida
(98×195)×205(3.8×7.7)×83.50100/200 CPSIPista de corrida
(98×195)×254(3.8×7.7)×104.30100/200 CPSIPista de corrida
(98×195)×305(3.8×7.7)×125.20100/200 CPSIPista de corrida

Os valores acima são reproduzidos da especificação publicada pela PRT. Dimensões em mm salvo indicação em contrário. Ø indica o diâmetro.

Qualidade e fornecimento

Controlo de qualidade, certificação e personalização

Controlo de qualidade e certificação

A PRT obteve a certificação ISO/TS16949:2009 em 2009. Todos os produtos são fabricados com elevada qualidade e totalmente inspecionados durante o fabrico.

Investigação e desenvolvimento

A Pruiting dispõe de laboratório de investigação próprio e independente e investe todos os anos em tecnologia de catalisadores e tecnologia cerâmica. Aplicamos um processo consolidado de desenvolvimento de novos produtos desde a fase inicial, para encurtar o ciclo de desenvolvimento e evitar erros.

Opções de personalização

Trabalhamos lado a lado com os nossos clientes para desenvolver soluções técnicas à medida. Envie por e-mail a cilindrada do motor, a norma de emissões pretendida e o espaço de instalação, e os nossos engenheiros confirmarão a especificação correspondente.

Como encomendar

  1. Envie a cilindrada do motor ou o caudal de gases, a norma de emissões pretendida e o espaço de instalação.
  2. Os nossos engenheiros confirmam a dimensão, a densidade de células e o material correspondentes na tabela de especificações.
  3. Receberá uma proposta escrita. As amostras e os desenhos são tratados por e-mail.

Perguntas frequentes

Perguntas frequentes sobre Substrato DPF de SiC

Qual a eficiência do filtro de SiC?

A sua eficiência de filtração de partículas de carbono é superior a 90 por cento.

Onde é que o sistema foi ensaiado em serviço?

O sistema instalado com DPF foi ensaiado em autocarros urbanos, empilhadores, camiões e equipamento de mineração e construção.

Como funciona a regeneração?

As partículas ficam retidas dentro do canal fino de gás ou na entrada. À medida que a camada acumulada engrossa, a perda de carga aumenta. Quando a perda de carga atinge determinado valor é preciso regenerar o filtro, o que se faz queimando as partículas ao elevar a temperatura do gás do filtro.

É preciso limpar a cinza?

Sim. A regeneração térmica é feita através da gestão do caudal, e as cinzas que ficam da regeneração devem ser limpas periodicamente.

Que setores o utilizam além do automóvel?

O filtro de partículas diesel pode ser usado em diferentes domínios industriais, como a proteção ambiental, a petroquímica, o fabrico de medicamentos e a metalurgia.

Fale com um engenheiro sobre o seu projeto de controlo de emissões

Envie-nos a cilindrada do motor, a norma de emissões pretendida e o espaço de instalação. Responderemos com a especificação de substrato ou catalisador correspondente.

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