Cordierit-DPF-Substrat
Wirtschaftlicher poröser keramischer Wandstromfilter aus modifiziertem Cordierit (2MgO-Al2O3-5SiO2) für die Abscheidung von Dieselpartikeln.
Cordierit-DPF-Substrat
Produktübersicht
Für die Abscheidung von Dieselpartikeln gibt es außerdem einen wirtschaftlichen porösen keramischen Wandstromfilter, den Dieselpartikelfilter. Dieser Keramikfilter besteht aus modifiziertem Cordierit (2MgO-Al2O3-5SiO2). Unsere DPF-Baureihe bietet derzeit 100 und 200 cpsi, die Größe reicht von 1,0 bis 43 Liter.
PRUITING® DPF ermöglichen hocheffiziente Partikelfiltersysteme und bieten:
- Geringe Wärmeausdehnung
- Hohe spezifische Filteroberfläche
- Geringer Druckverlust
- Langzeitstabile Leistung
- Hohe Rußabscheidung: >95 %
- Hervorragende Thermoschockbeständigkeit
Wesentliche Vorteile
Technische Merkmale und wesentliche Vorteile
- Geringe Wärmeausdehnung
- Hohe spezifische Filteroberfläche
- Geringer Druckverlust
- Langzeitstabile Leistung
- Hohe Rußabscheidung über 95 %
- Hervorragende Thermoschockbeständigkeit
Für wen es gedacht ist
Käufer, die dieses Produkt spezifizieren
- Diesel- und Fahrzeughersteller, die Partikelfilter verbauen
- Nachrüst- und Aftermarket-Programme mit Volumen von 1,0 bis 43 Liter
- Systemintegratoren, die runde, ovale oder Rennbahn-Filterkörper brauchen
Probleme, die es löst
Was es im Abgasstrang behebt
- Dieselpartikel, die zur Einhaltung des Grenzwerts abgeschieden werden müssen
- Filterrisse durch Thermoschock während der Regeneration
- Druckverlust über dem Filter, der die Motorleistung mindert
Spezifikationen
Veröffentlichte Größen und technische Daten
Spezifikation für den PRUITING® Cordierit-Dieselpartikelfilter:
| Lochdichte | Form | Abmessung (mm) | Volumen (Liter) |
|---|---|---|---|
| 100 CPSI-200CPSI | Rund | Ø93×153 | 1.0394 |
| Ø127×152.4 | 1.9308 | ||
| Ø144×150 | 2.4432 | ||
| Ø144×152.4 | 2.4823 | ||
| Ø150×150 | 2.6511 | ||
| Ø144×254 | 4.1372 | ||
| Ø190×200 | 5.6713 | ||
| Ø190×203 | 5.7556 | ||
| Ø228×305 | 12.4542 | ||
| Ø240×100 | 4.5245 | ||
| Ø240×240 | 10.8588 | ||
| Ø240×305 | 13.7997 | ||
| Ø260×305 | 16.1954 | ||
| Ø267×305 | 17.0792 | ||
| Ø286×267 | 17.1550 | ||
| Ø286×305 | 19.5965 | ||
| Ø286×355 | 22.8098 | ||
| Ø286×381 | 24.4763 | ||
| Ø305×305 | 22.287 | ||
| Ø305×381 | 27.840 | ||
| Ø381×381 | 43.438 | ||
| Oval | 188×103×145 | 2.2055 | |
| 207×101×200 | 3.282 | ||
| Rennbahnform | 374×270×317 | 27.0537 |
Die obigen Angaben stammen aus der von PRT veröffentlichten Spezifikation. Maße in mm, sofern nicht anders angegeben. Ø bezeichnet den Durchmesser.
Anwendungen
Wo dieses Produkt eingesetzt wird
Automobil und Straßenfahrzeuge
Dreiwegekatalysatoren für Benzinfahrzeuge, Oxidationskatalysatoren und Partikelfilter für Straßendiesel, aufgebaut auf keramischen und metallischen Trägern von PRT.
Bau und Bergbau abseits der Straße
Diesel-Oxidationskatalysatoren und Partikelfilter für Bau- und Bergbaumaschinen abseits der Straße, wo Arbeitszyklen lang sind und die Regenerationssteuerung zählt.
FAQ
Häufige Fragen zu Cordierit-DPF-Substrat
Woraus besteht der Filter?
Es ist ein poröser keramischer Wandstromfilter aus modifiziertem Cordierit (2MgO-Al2O3-5SiO2).
Welche Zelldichten und Größen sind verfügbar?
Die DPF-Baureihe bietet sowohl 100 als auch 200 CPSI, die Größe reicht von 1,0 bis 43 Liter.
Welche Rußabscheidung ist zu erwarten?
Die veröffentlichte Leistung unserer Cordierit-DPF ist eine hohe Rußabscheidung von über 95 Prozent.
Welche Formen sind aufgeführt?
Die Spezifikationstabelle deckt runde, ovale und Rennbahnkörper ab, mit Volumenangabe in Litern zu jeder Abmessung.
Was ist der Unterschied zwischen Cordierit- und SiC-DPF?
Der Cordierit-Filter ist die wirtschaftliche Wandstromvariante. Der SiC-Dieselpartikelfilter ist ein eigenes PRT-Produkt mit einem Abscheidegrad für Kohlenstoffpartikel von über 90 Prozent.
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