Keramikkatalysator
Katalysatorrezeptur aus Edelmetall und Basismetall, beschichtet auf keramischem Wabenkörper, eingesetzt im Katalysator von Benzinfahrzeugen zum Katalysieren, Umwandeln und Reinigen des Abgases.
Automobilkatalysator
Produktübersicht
Die Abgasemissionen von Ottomotoren bestehen aus CO, Kohlenwasserstoffen (HC) und Stickoxiden (NOx). Der Ottomotor wird in einem sehr engen Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahe dem korrekten Wert betrieben, sodass CO, HC und NOx gleichzeitig an Dreiwegekatalysatoren entfernt werden können.
Die Keramikkatalysatoren von PRUITING® beruhen auf der firmeneigenen Katalysatorrezeptur aus Edelmetall und Basismetall, beschichtet auf keramischen Wabenkörpern. Nach der Katalysatorbeschichtung wird dieses Produkt im Katalysator von Benzinfahrzeugen eingesetzt, um das Abgas zu katalysieren, umzuwandeln und zu reinigen, sodass das Fahrzeugabgas die Abgasnormen Euro III, Euro IV und Euro V und weitere erreicht, sowohl für OEM als auch für den Nachrüstmarkt.
Die beschichteten Substrate von PRUITING® ermöglichen Systeme mit hohem Emissionsumsatz und bieten:
- Hervorragendes Substrat, die Öffnungswand ist dünn und die Gesamtfläche größer als die scheinbare Oberfläche
- Hohe Leistung, gute Thermoschlag- und Thermoschockbeständigkeit, gutes Kaltstartverhalten, niedrige Anspringtemperatur, schneller Temperaturanstieg, geringer Strömungswiderstand und hoher Umsatz
- Geringer Druckverlust
- Mindestlebensdauer 80.000 km
Wesentliche Vorteile
Technische Merkmale und wesentliche Vorteile
- Hervorragendes Substrat mit dünner Öffnungswand und einer Gesamtfläche größer als die scheinbare Oberfläche
- Gute Thermoschlag- und Thermoschockbeständigkeit
- Gutes Kaltstartverhalten mit niedriger Anspringtemperatur und schnellem Temperaturanstieg
- Geringer Strömungswiderstand und hoher Umsatz
- Geringer Druckverlust
- Mindestlebensdauer 80.000 km
Für wen es gedacht ist
Käufer, die dieses Produkt spezifizieren
- OEM-Programme für Benzinfahrzeuge
- Hersteller von Nachrüstkatalysatoren
- Abgasanlagenbauer nach Euro III, Euro IV und Euro V
Probleme, die es löst
Was es im Abgasstrang behebt
- CO, Kohlenwasserstoffe und NOx, die gleichzeitig aus dem Ottoabgas entfernt werden müssen
- Schwacher Kaltstartumsatz, bevor der Katalysator die Anspringtemperatur erreicht
- Erfüllung der Abgasnormen Euro III, Euro IV und Euro V für OEM und Nachrüstmarkt
Spezifikationen
Veröffentlichte Größen und technische Daten
Unsere allgemeine Spezifikation und Größe:
(A) Spezifikation typischer Produkte von 100 Öffnungen/Zoll² - 600 Öffnungen/Zoll² in runder Form:
| NO | Spezifikation | Nr. | Spezifikation | Nr. | Spezifikation |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ø76.2×50 | 11 | Ø101.6×123.4 | 21 | Ø118.4×120 |
| 2 | Ø80×60 | 12 | Ø103×100 | 22 | Ø118.4×152.4 |
| 3 | Ø83×60 | 13 | Ø103×130 | 23 | Ø118.4×136 |
| 4 | Ø83×125 | 14 | Ø106×80 | 24 | Ø150×100 |
| 5 | Ø83×85 | 15 | Ø106×130 | 25 | Ø170×100 |
| 6 | Ø 93 × 60 | 16 | Ø 106 × 152.4 | 26 | Ø 105.7 × 152.4 |
| 7 | Ø 93 × 101.6 | 17 | Ø 110 × 130 | 27 | Ø 105.7 × 130 |
| 8 | Ø 93 × 152.4 | 18 | Ø 110 × 150 | 28 | Ø 97 × 170 |
| 9 | Ø 100 × 100 | 19 | Ø 112 × 80 | 29 | Ø 194.5 × 101.6 |
| 10 | Ø 101.6 × 76 | 20 | Ø 118.4 × 100 | 30 | Ø 105.4 × 80 |
(B) Spezifikation typischer Produkte von 100 Öffnungen/Zoll² - 600 Öffnungen/Zoll² in Rennbahnform und Ellipse:
| NO | Spezifikation | Nr. | Spezifikation |
|---|---|---|---|
| 1 | 80×57×85 R21.5 | 11 | 169.7×80.8×152.4 R37.2 |
| 2 | 99.8×68.1×120.6 R33.6 | 12 | 177.8×114.3×170 R44.9 |
| 3 | 112×60×90 R28 | 13 | 169×85.7×127 R30 |
| 4 | 120.6×80×152.4 R39.6 | 14 | 127×61×120.7 R23 |
| 5 | 144×68×152.4 R28.4 | 15 | 130×85×150 R41 |
| 6 | 144.3×68.1×152.4 R32.2 | 16 | 112×60×80 R28.3 |
| 7 | 144.8×81.3×152.4 R37 | 17 | 148.6×83.4×81 R38 |
| 8 | 147×76.5×76 R30 | 18 | 148.6×83.4×163 R38 |
| 9 | 147×95×152.4 R36.6 | 19 | 131×86×80 R35 |
| 10 | 148×84×152.4 R38 | 20 | 125×80×125 R32 |
(C) Spezifikation typischer Produkte von 100 Öffnungen/Zoll² - 600 Öffnungen/Zoll² in unregelmäßiger Form:
| NO | Spezifikation | Nr. | Spezifikation |
|---|---|---|---|
| 1 | Dreieck 144×84×76 | 11 | Trapez 122,3×104,4×80 |
| 2 | Dreieck 144×84×155 | 12 | Rechteck 119,5×99,5×115 |
| 3 | Dreieck 143,5×84×155 | 13 | Unregelmäßige Form 114×105×115 |
| 4 | Dreieck 144×84×130 | 14 | Unregelmäßige Form 114×105×85 |
| 5 | Dreieck 144×84×152,4 | 15 | Unregelmäßige Form 114×105×110 |
| 6 | Dreieck 144×84×50 | 16 | Unregelmäßige Form 114×105×80 |
| 7 | Trapez 112,2×92×152,4 | 17 | Birnenform 120,2×108×75 |
| 8 | Trapez 112,2×92×50 | ||
| 9 | Trapez 112×91×152,4 | ||
| 10 | Trapez 122,3×104,4×80 |
Die obigen Angaben stammen aus der von PRT veröffentlichten Spezifikation. Maße in mm, sofern nicht anders angegeben. Ø bezeichnet den Durchmesser.
FAQ
Häufige Fragen zu Keramikkatalysator
Wie arbeitet ein Dreiwegekatalysator am Ottomotor?
Der Ottomotor wird in einem sehr engen Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahe dem korrekten Wert betrieben, sodass CO, HC und NOx gleichzeitig an Dreiwegekatalysatoren entfernt werden können.
Worauf beruht die Beschichtung?
Es beruht auf einer firmeneigenen Katalysatorrezeptur aus Edelmetall und Basismetall, beschichtet auf keramischen Wabenkörpern.
Welche Abgasnormen kann es erreichen?
Das Produkt wird im Katalysator von Benzinfahrzeugen eingesetzt, damit das Abgas die Abgasnormen Euro III, Euro IV und Euro V erreicht, sowohl für OEM als auch für den Nachrüstmarkt.
Welche Lebensdauer wird veröffentlicht?
Mindestlebensdauer 80.000 km.
Welche Größen sind verfügbar?
Die allgemeinen Spezifikationstabellen decken 100 Öffnungen/Zoll² bis 600 Öffnungen/Zoll² in runder, Rennbahn-, elliptischer und unregelmäßiger Form ab.
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