التعدين ونقل المخلفات
نقل الوحل والمخلفات الكاشطة حيث تقترب ظروف التشغيل من التعدين أكثر من التجريف.
ما يطلبه هذا العمل من خطّ الأنابيب
تطرح المخلفات ووحل المناجم السؤال نفسه الذي تطرحه مواد التجريف، لكن بجواب أقسى عادةً: مواد كاشطة أنعم، وتشغيل متّصل أطول، وخطوط يصعب الوصول إليها بعد مدّها. والبناء الذي يصمد هو المصمَّم للمواد الحادة لا للرمل النظيف.
ما يحدث له خلل عادةً
السيلان الكاشط المستمرّ يُبلي البطانة القياسية خلال مدّة متوقّعة لكنها قصيرة بصورة مزعجة.
الأحمال الثقيلة في المشاريع والمواد المختلطة تُجهد الوصلات التي حُدّدت على أساس القطر وحده.
الوصول لاستبدال القطع غالباً أصعب من الخطّ البحري، ولذلك يكون الانهيار المبكر أعلى كلفة.
ما نوصي به بديلاً
- بناء مدرّع بحلقات فولاذية مقاومة للتآكل مدفونة في المواضع الكاشطة.
- خرطوم تفريغ بشفة مركّبة يتحمّل أحمال المشروع والمواد حتى 16 طناً.
- طبقات تحذير التآكل، لاستبدال القطع وفق خطّة لا بعد حدوث انهيار.
المنتجات المستخدمة في هذا العمل
خرطوم مطاطي مدرّع للتفريغ بشفة فولاذية
خرطوم تفريغ مدرّع بحلقات فولاذية للشعاب المرجانية والصخر المتحلّل، حلقات تحمّل HB>=450، القطر الداخلي 100-1100 مم.
عرض المواصفات
خرطوم مطاطي للتفريغ بشفة مركّبة
خرطوم تفريغ بشفة مركّبة ووجه إحكام مبطّن بالمطاط، القطر الداخلي 100-1100 مم وضغط تشغيل 0.5-4.2 ميجاباسكال.
عرض المواصفات
أنبوب فولاذي للتجريف
أنبوب فولاذي برّي وعائم ومغمور لخطوط الوحل شديدة التحمّل، القطر الداخلي 100-1100 مم، حتى 4.2 ميجاباسكال.
عرض المواصفاتهل تعمل على مشروع من هذا النوع؟
أرسل لنا نوع المادة والسفينة ومخطّط الخطّ، وسنعود إليك بما نوصي به وسببه.