التجريف الإنشائي وتجريف الصيانة
الحفاظ على أعماق القنوات، حيث يعمل الخطّ باستمرار وتحدّد مداورة القطع خطّة الصيانة.
ما يطلبه هذا العمل من خطّ الأنابيب
تجريف الصيانة مسألة معدّل إنتاج. فالكرّاءة قادرة، والذي يتوقّف هو الخطّ. والساعات المتّصلة على خطّ التسليم تركّز التآكل في مواضع متوقّعة، والسؤال العملي هو كم تدوم القطعة قبل مداورتها، لا كيف تعمل في يومها الأول.
ما يحدث له خلل عادةً
يتركّز التآكل في القطع الأولى بعد المضخّة، فيتقدّم عمر الخطّ بصورة غير متساوية ويُستبدل على دفعات.
انهيارات القطع غير المخطَّطة تكلّف من الإنتاج المفقود أكثر من قيمة القطعة نفسها.
الخطوط التي تغرق فارغةً يجب إعادة تطفيتها عند كل بدء تشغيل.
ما نوصي به بديلاً
- خرطوم تفريغ بطبقة تحذير تآكل مدمجة، فتُداوَر القطعة بناءً على دليل لا بعد انفجار.
- خرطوم مطاطي عائم بطبقة وسطى طافية للمسار على الماء، فيبقى الخطّ طافياً فارغاً أو محمّلاً.
- خرق شفاه مطابق للقطع المستخدمة بالفعل، بحيث يُركّب البديل دون محوّلات.
المنتجات المستخدمة في هذا العمل
خرطوم مطاطي للتفريغ بشفة فولاذية
خرطوم تفريغ بشفة فولاذية لخطوط الوحل العائمة والبرّية والمغمورة، القطر الداخلي 100-1100 مم وضغط تشغيل 0.5-4.2 ميجاباسكال.
عرض المواصفات
خرطوم مطاطي عائم
خرطوم تفريغ ذاتي الطفو بطبقة وسطى طافية، يطفو فارغاً أو أثناء العمل. القطر الداخلي 200-1100 مم، 0.5-4.2 ميجاباسكال.
عرض المواصفات
خرطوم مطاطي للسحب بشفة فولاذية
خرطوم سحب معتمد للتفريغ لأذرع السحب في TSHD وسلالم القاطع في CSD، من -0.1 إلى 1.0 ميجاباسكال، القطر الداخلي 100-1100 مم.
عرض المواصفات
أنبوب فولاذي للتجريف
أنبوب فولاذي برّي وعائم ومغمور لخطوط الوحل شديدة التحمّل، القطر الداخلي 100-1100 مم، حتى 4.2 ميجاباسكال.
عرض المواصفاتهل تعمل على مشروع من هذا النوع؟
أرسل لنا نوع المادة والسفينة ومخطّط الخطّ، وسنعود إليك بما نوصي به وسببه.