메탈 담체
0.06mm, 0.05mm 이하 강박을 감아 만든 메탈 허니컴 담체. 배기 배압이 낮고 엔진 성능이 향상되며 연료 소비가 줄어듭니다.
메탈 담체
제품 개요
PRUITING® 메탈 담체는 시리즈 제품에 0.06mm, 0.05mm 이하 강박을 사용하여 배기 배압을 더욱 낮추고 엔진 성능을 높이며 연료 소비를 줄입니다.
현재 제품은 삼원, DOC 및 기타 산업 용도의 단일 촉매로 지름 0.5"~39.50"를 포괄하며, 배기량 0.1~200리터의 가솔린 또는 디젤 엔진에 이상적인 솔루션이 됩니다.
당사 메탈 담체의 주요 특징은 다음과 같습니다:
- 재질 SUS304, SUS441 또는 고객 요구에 따라
- 밀도: 100CPSI~1000CPSI까지 가능합니다.
- 유로 III, 소형 엔진: EPA, CARB, E-mark, 디젤 엔진: 유로 VI 배출 법규를 충족합니다.
- 사양: 고객 필요에 따라 설계할 수 있습니다. 특히 유로 VI 배출 기준을 충족할 수 있는 디젤 엔진 트럭용 대형 사양 메탈 담체를 보유하고 있습니다.
- 당사에는 이중 SS 포일 메탈 담체라는 강점 제품이 있습니다:
더 빠른 열전달(열을 더 빨리 분산시켜 포일이 쉽게 녹지 않음). 더 높은 진공에서 포일 소재가 훨씬 빨리 브레이징되어 메탈 담체 사용 시 풀리지 않습니다. 이중 S 구조는 정화 효율이 훨씬 우수합니다.
주요 장점
기술적 특징과 주요 장점
- 0.06mm, 0.05mm 이하 강박을 사용해 배기 배압을 낮춤
- 엔진 성능을 높이고 연료 소비를 줄입니다
- 재질 SUS304, SUS441 또는 고객 요구에 따라
- 셀 밀도 100CPSI~1000CPSI
- 소형 엔진에는 유로 III, EPA, CARB, E-mark를, 디젤 엔진에는 유로 VI를 충족
- 이중 SS 포일 사양은 열전달이 빠르고 브레이징도 빠르며 정화 효율이 우수합니다
대상 고객
이 제품을 지정하는 구매자
- 배기량 0.1~200리터의 가솔린 및 디젤 엔진 제조업체
- 유로 VI 배출 기준에 도달해야 하는 대형 트럭 프로그램
- EPA, CARB, E-mark에 맞춰 작업하는 소형 엔진 및 이륜차 제조업체
해결하는 문제
배기 라인에서 무엇을 해결하는가
- 엔진 출력과 연비를 떨어뜨리는 배기 배압
- 높은 열부하에서 컨버터 내 포일의 용융 또는 풀림
- 특정 설치 공간에 맞지 않는 기성 담체
사양
고객 응용에 맞춘 규격 확정
자주 묻는 질문
메탈 담체 자주 묻는 질문
어떤 포일 두께를 사용합니까?
이 시리즈는 0.06mm, 0.05mm 이하의 강박을 사용해 배기 배압을 낮춥니다.
어떤 재질이 제공됩니까?
재질 SUS304, SUS441 또는 고객 요구에 따라.
어떤 지름 범위와 셀 밀도를 대응할 수 있습니까?
현재 제품은 단일 촉매로 지름 0.5~39.50인치를 포괄하며, 밀도는 100CPSI~1000CPSI입니다.
어떤 배출 법규를 충족할 수 있습니까?
유로 III, 소형 엔진의 경우 EPA, CARB, E-mark, 디젤 엔진의 경우 유로 VI 배출 법규를 충족합니다. 유로 VI를 충족하는 디젤 트럭용 대형 사양 메탈 담체도 보유하고 있습니다.
이중 SS 포일 사양의 장점은 무엇입니까?
열을 더 빨리 전달해 포일이 쉽게 녹지 않고, 포일 소재가 더 높은 진공에서 더 빨리 브레이징되어 사용 중 풀리지 않으며, 이중 S 구조로 정화 효율이 훨씬 우수합니다.
