Línea terrestre y sumergida
Desde la conexión en tierra hasta el punto de descarga, incluidos los cruces que deben pasar por debajo del tráfico.
Cómo encaja el sistema
Las partes terrestre y sumergida de una línea son donde un proyecto elige entre acero y HDPE, y la respuesta suele venir dictada por la presión y por la frecuencia con que se moverá la línea, más que por el precio del material. Un cruce sumergido añade una tercera consideración: la línea tiene que quedarse abajo y seguir conectada al tramo flotante.
Qué va en cada posición
Tramo terrestre
Tubería de HDPE, manipulable sin equipo de izado y lo bastante flexible para cruzar barrancos, o tubería de acero terrestre donde el servicio de presión supera 1,5 MPa.
Cruce sumergido
Tubería de acero sumergida, lastrada para su estabilidad, que conecta la línea flotante con el sistema en tierra por debajo de un canal de navegación.
Secciones reconfigurables
Tubería y manguera con brida donde el punto de descarga se desplaza entre celdas de relleno, en una sola tabla de bridas.
Posiciones de desgaste
Mayor espesor de pared o revestimiento interior resistente al desgaste, especificado solo donde el desgaste se concentra y no de forma uniforme.
Productos de este sistema
Tubería de acero para dragado
Tubería de acero terrestre, flotante y sumergida para líneas de lodos de servicio pesado, ID 100-1100 mm, hasta 4,2 MPa.
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Tubería de HDPE sin brida
Tubería de dragado de HDPE de extremos lisos para tramos soldados por fusión, OD 200-800 mm, 0,6-1,5 MPa.
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Tubería de HDPE con brida de acero
Tubería de dragado de HDPE con brida, OD 200-800 mm, 0,6-1,5 MPa, libre de corrosión y ligera de manipular.
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Manguera de goma de descarga con brida de acero
Manguera de descarga con brida de acero para líneas de lodos flotantes, terrestres y sumergidas, ID 100-1100 mm y presión de trabajo de 0,5-4,2 MPa.
Ver especificacionesCotice el sistema, no las piezas
Envíe el buque, el trazado de la línea y la norma de brida ya en servicio.