
A bomba não é a parte cara de uma troca de bomba. A parte cara é o carretel do tubo, a placa de base, a linha de ar e o dia em que a linha fica desligada enquanto um instalador alinha tudo.
A Nuodean projetou a série DP3X para que as dimensões e a área ocupada da instalação sejam compatíveis com outras marcas. Isso está na primeira página das folhas de dados porque é a restrição que toda consulta de substituição enfrenta. Se os centros das portas, o espaçamento dos pés e a posição da entrada de ar corresponderem, a mudança se tornará um trabalho de duas horas em vez de um projeto.

Quatro etapas, e nenhuma delas precisa que você desmonte a bomba antiga primeiro.
Problema. Os códigos dos modelos entre marcas não são traduzidos, e um código por si só esconde a construção do material e o fio de conexão.
Como resolvemos isso. Uma foto da placa de identificação mais uma da bomba instalada nos informa o tamanho, o material do corpo, o tipo de rosca e como chega a tubulação. Isso é o suficiente para começar.
Problema. A bomba que você possui pode ter sido superdimensionada para o serviço anos atrás, então copiá-la copia o erro.
Como resolvemos isso. Comparamos seu fluxo real e cabeça de descarga com nossas planilhas de dados publicadas. Às vezes, a resposta certa é uma bomba menor que utiliza menos ar.
Problema. A bomba antiga pode sobreviver com o elastômero errado e ser substituída duas vezes por ano por causa disso.
Como resolvemos isso. Colocamos o material do corpo, da sede, da esfera e do diafragma contra o fluido, para que a substituição dure mais do que a bomba que ela substitui.
Problema. Descobrir uma diferença de quinze milímetros durante um desligamento é o pior momento possível.
Como resolvemos isso. Enviamos as dimensões da ficha técnica e do desenho de acordo com suas medidas, por escrito, antes do pedido ser feito.
As fichas técnicas do DP3X afirmam que as dimensões e a área ocupada da instalação são compatíveis com outras marcas. Em vez de prometer uma lista de marcas, envie-nos a placa de identificação e as medidas e confirmaremos a bomba específica por escrito.
Geralmente não. As conexões de fluido são solicitadas como roscas NPT ou BSP no código do modelo, portanto, construímos a bomba para corresponder ao que seus carretéis já possuem.
O consumo de ar depende do ponto de funcionamento e não do emblema. Se o seu compressor já for marginal, informe-nos e verificaremos se um tamanho diferente proporciona o mesmo fluxo com menos ar.
Sim. Meça os centros das portas, o tamanho das portas, o espaçamento dos pés e a altura total e fotografe o lado da entrada de ar. Normalmente isso é suficiente para identificar o tamanho e escolher a combinação.
Os kits antigos não cabem em uma bomba nova, então planeje descartá-los ou mantê-los até que a bomba antiga esteja totalmente desativada. Citamos os kits de seção de ar e seção de fluido Nuodean correspondentes com a substituição.
Uma foto da placa de identificação e uma da bomba instalada. Voltaremos com o código do modelo Nuodean correspondente, as dimensões a verificar e um preço.