패스너는 동시에 두 가지 방식으로 휠과 일치해야 합니다. 나사산은 스터드 또는 허브와 일치해야 하고 시트는 휠에 가공된 모양과 일치해야 합니다.
원추형 시트라고도 하는 콘 시트는 너트 또는 볼트 헤드 아래의 직선형 테이퍼입니다. 라디우스 시트라고도 불리는 볼 시트는 곡면이 있는 형태의 시트입니다.
바퀴는 둘 중 하나에 맞게 가공되며 패스너가 일치해야 합니다. MAMA WHEEL은 닫힌 끝 부분의 긴 러그 너트에 콘 시트를 나열하고 휠 볼트 범위 전체에 볼 시트와 원추형 시트를 모두 나열합니다.
개방형 너트는 끝까지 뚫려 있어 스터드가 본체 안팎으로 통과할 수 있습니다. 폐쇄형 너트는 캡으로 덮여 있으므로 스터드는 내부에 머물 수 있을 만큼 짧아야 합니다.
스페이서나 어댑터를 장착하자마자 스터드가 더 눈에 띄기 때문에 이는 중요합니다. 개방형 범위에는 일반 개방형 너트, 돌출형 개방형 너트 및 터너 너트가 포함됩니다.
돌출된 너트가 구동 육각형 아래로 튀어나오므로 시트 면이 휠의 더 넓은 영역을 덮습니다. 벌지 바디는 열린 형태와 닫힌 형태로 모두 나열됩니다.
튜너 너트는 외부 육각 드라이브 대신 내부 육각 드라이브를 사용하여 외부 직경을 작게 유지합니다. 이것이 좁은 러그 구멍이 있는 바퀴에 장착할 수 있는 이유입니다.
스터드 위치 허브는 외부에 너트가 있는 허브에 압착된 스터드를 사용합니다. 볼트 위치 허브에는 나사산 구멍이 있으며 휠을 통과하여 허브로 들어가는 휠 볼트를 사용합니다.
두 시스템 모두에 적용됩니다. 휠 스터드는 M12x1.25, M12x1.5, M14x1.5 및 1/2-20으로 나열됩니다. 휠 볼트는 M12x1.25, M12x1.5, M14x1.5, 1/2-20 및 9/16으로 나열되어 있습니다.
스페이서를 추가하면 휠이 바깥쪽으로 이동하여 너트에 남은 나사산의 양이나 볼트가 허브에 도달하는 깊이가 변경됩니다. 이러한 이유로 더 긴 스터드나 더 긴 볼트는 종종 동일한 주문에 속합니다.
패스너 길이가 스페이서와 함께 계산될 수 있도록 차량 및 휠 세부정보와 함께 스페이서 두께를 보냅니다. 피팅은 자격을 갖춘 기술자가 수행해야 하며, 주문하기 전에 휠 및 트랙 수정에 대한 현지 규정을 확인해야 합니다.
자주 묻는 질문
너트 범위 전체에 걸쳐 M12x1.25, M12x1.5 및 M14x1.5, 폐쇄형 끝단의 매우 긴 너트에 1/2"-20이 있습니다. 스터드는 1/2-20을 추가하고 볼트는 1/2-20 및 9/16을 추가합니다.
휠 러그 구멍에 가공된 시트를 살펴보세요. 직선 테이퍼는 콘 시트이고 곡면은 볼 시트입니다.
종종 그렇습니다. 스페이서가 휠을 바깥쪽으로 이동시키고 스터드 맞물림을 변경하기 때문입니다. 패스너 문의사항과 함께 스페이서 두께를 보내주세요.
예. 알루미늄 합금 러그 너트는 M12x1.25, M12x1.5 및 M14x1.5로 나열됩니다.
