육상 라인과 수중 라인
육상 접속점부터 배출 지점까지. 교통 아래를 지나는 횡단부도 포함합니다.
시스템이 맞물리는 방식
라인의 육상부와 수중부는 프로젝트가 강관과 HDPE를 가려 쓰는 지점입니다. 그 판단은 재료 단가보다 압력 조건과 라인을 얼마나 자주 옮기는지로 결정되는 경우가 많습니다. 수중 횡단에서는 세 번째 조건이 더해집니다. 라인이 가라앉은 상태를 유지하면서 부유 구간과의 접속도 지켜야 한다는 점입니다.
구간별로
어디에 무엇을 넣는가
1
육상 구간
양중 설비 없이 다룰 수 있고 골을 넘을 유연성이 있는 HDPE 관, 또는 압력 조건이 1.5 MPa를 넘는 경우의 육상용 강관.
2
수중 횡단
안정을 위해 가중한 수중 강관. 항로나 수로 아래에서 부유 라인과 육상 시스템을 연결합니다.
3
재구성 가능한 구간
배출점이 매립 셀 사이를 옮기는 상황을 위한 플랜지 부착 관과 호스. 단일 플랜지 표로 통일합니다.
4
마모되는 위치
두께 증가나 내면 내마모 라이닝은 일률적으로가 아니라 마모가 집중되는 곳에만 지정합니다.
이 시스템의 제품
준설용 강관
준설용 강관
중하중 슬러리 라인용 육상·부유·수중 강관. 내경 100-1100 mm, 최대 4.2 MPa.
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HDPE 관
플랜지 없는 HDPE 관
융착 접합 구간용 플레인 엔드 HDPE 준설관. 외경 200-800 mm, 0.6-1.5 MPa.
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HDPE 관
강재 플랜지 부착 HDPE 관
플랜지 부착 HDPE 준설관. 외경 200-800 mm, 0.6-1.5 MPa, 부식이 없고 취급도 가볍습니다.
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준설용 고무 호스
강재 플랜지 부착 토출 고무 호스
부유·육상·수중 슬러리 라인용 강재 플랜지 부착 토출 호스. 내경 100-1100 mm, 사용 압력 0.5-4.2 MPa.
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