Alcohol Interlocks

El alcohol de vehículos bloquea que impide que un vehículo comience si el conductor está por encima del límite legal, con un sensor de células de combustible que asegura que el resultado es defensible en la auditoría o en disputa.

ALCOKSON transporte de alcohol en el vehículo que muestra un resultado de prueba respiratoria
Para qué es este rango

Donde esta cordillera Gana su lugar

Problemas que resuelve

  • El registro en la puerta sólo prueba que el conductor estaba sobrio en la puerta, no en el momento de conducir
  • Nadie está presente en un patio remoto a las tres de la mañana para detener a un conductor con deficiencias
  • Un vehículo que comienza sin una prueba puede ser impulsado por alguien que ha consumido alcohol después de la verificación de la puerta
  • Interlocks with semiconductor sensors drift and produce unreliable results over time
  • No hay registro de quién fue probado y cuándo se almacena si el sistema no registra el evento

Quien compra Este rango

  • Operadores de flota que requieren una parada dura antes de que el vehículo comience
  • Empresas de autobuses y autobuses que aplican políticas de alcohol en conductores
  • Contratistas de transporte minero que gestionan operaciones de vehículos de alto riesgo
  • Operadores de programas de vigilancia que realizan controles de cumplimiento en múltiples sitios
  • Los gerentes de seguridad necesitan un registro defensible de cada prueba y comienzo del vehículo

Donde se usa

  • Remoto camión de mina a las 03:00 con ningún supervisor presente
  • Depósito de autobús al inicio del turno donde cada conductor debe pasar una prueba antes de que el vehículo se inicie
  • Sistema de gestión de flotas que requiere un registro digital de cada prueba y salida del vehículo
  • Sitio del contratista donde el acceso del vehículo está restringido a los conductores que pasan una prueba de respiración
  • Programa de vigilancia que ejecuta cheques aleatorios a través de una flota nacional
Principales ventajas

Lo que realmente estás pagando

  • El sensor de células de combustible responde sólo al etanol, no a acetona, vapor de combustible o humo de tabaco
  • Precisión de +/-0.005 por ciento BAC a 0,050 por ciento BAC a 25 C sobre la especificación publicada
  • Listo para probar en aproximadamente 1 segundo a 25 C, 120 segundos a -20 C, 180 segundos a -40 C
  • Intervalo de calibración declarado como 12 meses, no abierto
  • Opera en 9V o 36V DC, por lo que la misma unidad trabaja en coches y camiones
  • Soporte y caja de control enlazada sobre UART, con comunicación externa vía RS-485 y RS232
FAQ

Preguntas Los compradores hacen antes de ordenar

¿Cuál es el intervalo de calibración?
Se requiere calibración cada 12 meses. El intervalo se indica en la especificación publicada.
¿Se puede cambiar el umbral de alarma después de la entrega?
El punto de alarma se encuentra en el centro de servicio antes del envío. Especifique el mercado de destino a tiempo de pedido.
¿Qué fuente de alimentación utiliza?
El bloqueo funciona en 9V o 36V DC, por lo que cubre tanto vehículos ligeros como camiones pesados.
¿Cuánto se tarda en probar en clima frío?
Aproximadamente 120 segundos a -20 C, 180 segundos a -40 C. La unidad está diseñada para ambientes fríos.
¿Qué opciones de comunicación están disponibles?
El teléfono se conecta a la caja de control vía UART. Los dispositivos externos pueden comunicarse sobre RS-485 y RS232.
¿Cuál es el rango de temperatura operativa?
La unidad opera de -20 a 65 C, adecuado para climas extremos y uso exterior.
¿Cuál es el tiempo de entrega y el orden mínimo?
Ambos son confirmados por orden por escrito, basado en la configuración y cualquier marca. Contacto [email protected].

Obtenga una cita para los internos de alcohol

Cuéntanos la cantidad, el mercado de destino y el límite que se aplica allí. Las unidades están configuradas antes del envío, por lo que las cifras deben ser acordadas en el momento del pedido.