Stoßdämpferbuchsen und Dämpferbuchsen

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Gummi-Metall-Teile versagen weit häufiger an der Grenzfläche als im Gummi, und die getrennte Beschaffung ist der Grund. Wir liefern Stoßdämpfer, Buchsen und Stoßdämpferteile für Fahrzeuge und haben eine eigene Zerspanungs- und Beschichtungswerkstatt, sodass wir die Metallteile bearbeiten und anschließend den Gummi daran anformen. Ein Team verantwortet die Haftung.

Wesentliche Vorteile

• Metallteil zerspant und Gummi unter einem Dach daran anvulkanisiert
• Oberflächenvorbereitung und Formzyklus von demselben Team kontrolliert
• Verschleißbeständigkeit, die das Fahrwerk in Ordnung hält
• Gleichbleibendes Dämpfungsverhalten über eine Fertigungscharge
• Ein Lieferant ist verantwortlich, wenn eine Frage zur Haftung auftritt

Probleme, die es löst

• Haftungsausfälle, bei denen jeder der drei getrennten Lieferanten den eigenen Schritt als korrekt nachgewiesen hat
• Buchsen, die früh verschleißen und die Dämpferbaugruppe mitnehmen
• Harter Fahrkomfort, zurückzuführen auf eine ohne Rücksicht auf die Belastung spezifizierte Buchse
• Ersatzteile nicht verfügbar, weil die ursprüngliche Quelle geschlossen hat

Für wen es gedacht ist

• Automobilzulieferer, die Gummiteile für das Fahrwerk beschaffen
• Händler für Ersatz- und Nachrüstteile
• Maschinenbauer, die schwingungsdämpfende Lager brauchen
• Einkäufer, die Zerspanung, Beschichtung und Formgebung derzeit auf drei Lieferanten aufteilen

Anwendungsszenarien

• Fahrwerksbuchsen und Dämpferbuchsen
• Stoßdämpferbaugruppen und ihre Gummikomponenten
• Schwingungsdämpfende Befestigungsteile für Maschinen
• Ersatzbuchsen für Fahrzeuge, deren ursprünglicher Lieferant nicht mehr existiert

Was Sie tatsächlich kaufen

Hier erscheinen nur Werte, die unsere eigenen Aufzeichnungen belegen. Was wir nicht belegen können, lassen wir weg, statt es zu schätzen.

Produkttypen	Stoßdämpfer, Buchsen und Dämpferbuchsen für Fahrzeuge
Bau	Gummi, an bearbeitete Metallteile angeformt
In-House Capability	Zerspanungswerkstatt und Beschichtungswerkstatt
Konstruktionsvorgaben	Kundenzeichnung oder physisches Muster
Herstellungsland	China

Werkstoffe

• NBR
• NR
• SBR
• Stahl

Fertigungsprozess

• Zerspanung des Metallteils
• Oberflächenvorbereitung und Beschichtung
• Auftragen des Haftvermittlers
• Anformen des Gummis an das Metallteil
• Prüfung

Technische Merkmale

• Gummi direkt an bearbeitete Metallteile angeformt
• Eigene Zerspanungswerkstatt für das Metallbauteil
• Eigene Beschichtungswerkstatt für die Oberflächenvorbereitung
• Verschleißfeste Mischungen für die Beanspruchung im Fahrwerk

Qualitätskontrolle

• Metallteil vor der Oberflächenvorbereitung geprüft
• Oberflächenzustand in unserer eigenen Beschichtungswerkstatt kontrolliert
• Erstmuster einvulkanisierter Teile vor der Serienfertigung freigegeben
• Produktion gegen das freigegebene Erstmuster geprüft

Anpassungsoptionen

• Teile nach Ihrer Zeichnung gefertigt oder von einem Muster rückentwickelt
• Gummimischung und Härte auf Belastung und Umgebung ausgewählt
• Metallspezifikation und Beschichtung nach Ihrer Anforderung
• Werkzeuge in unserer eigenen Werkzeugwerkstatt konstruiert und gebaut

Wo das die richtige Wahl ist und wo nicht

Im Vergleich zu Getrennter Beschaffung

Zerspanung, Beschichtung und Formgebung bei drei Lieferanten lassen niemanden für die Haftung verantwortlich. Das ist die häufigste Art, wie solche Programme scheitern.

Im Vergleich zu Vollgummilagern

Ein einvulkanisierter Metalleinleger gibt eine definierte Befestigungsgeometrie und einen definierten Kraftfluss vor, was ein reiner Gummiblock nicht kann.

Im Vergleich zu Polyurethanbuchsen

Polyurethan ist steifer und überträgt mehr Fahrbahneinflüsse. Die richtige Wahl hängt davon ab, ob Sie auf Fahrverhalten oder Fahrkomfort optimieren.

Wie Sie dieses Teil spezifizieren und bestellen

• Senden Sie die Zeichnung oder die verschlissene Buchse mit der Metallspezifikation

Senden Sie die Zeichnung oder die verschlissene Buchse mit der Metallspezifikation

• Nennen Sie die Belastung, die Bewegung und die Umgebung, in der das Teil arbeitet

Nennen Sie die Belastung, die Bewegung und die Umgebung, in der das Teil arbeitet

• Fordern Sie Erstmuster an und prüfen Sie sie in der realen Baugruppe

Fordern Sie Erstmuster an und prüfen Sie sie in der realen Baugruppe

• Nennen Sie jede Galvanisierungs- oder Beschichtungsanforderung ausdrücklich

Nennen Sie jede Galvanisierungs- oder Beschichtungsanforderung ausdrücklich

• Vereinbaren Sie das Eigentum am Werkzeug, bevor der Werkzeugbau beginnt

Vereinbaren Sie das Eigentum am Werkzeug, bevor der Werkzeugbau beginnt

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Fragen zu Stoßdämpferbuchsen und Dämpferbuchsen

Ja. Wir haben eine eigene Zerspanungs- und Beschichtungswerkstatt und formen anschließend den Gummi an die Metallteile an.

Ja, ausgehend von einem physischen Muster. Wir senden Ihnen vor dem Werkzeugbau eine Zeichnung zur Freigabe zurück.

Das hängt von Belastung und Umgebung ab. Nennen Sie uns beides, und unsere Mischungsingenieure geben eine Empfehlung.

Wir liefern Stoßdämpfer, Buchsen und Stoßdämpferteile für Fahrzeuge. Sagen Sie uns genau, was die Baugruppe umfasst, und wir bestätigen den Umfang vor Ihrer Festlegung.

Das hängt von Werkzeug und Teilegröße ab. Wir sagen es Ihnen im Angebot.

Innerhalb eines Arbeitstages nach Eingang der Zeichnung oder der Musterangaben.

Stoßdämpferbuchsen und Dämpferbuchsen anfragen

Senden Sie Maß oder Zeichnung, die Betriebsbedingungen und die Menge. Ein Arbeitstag für eine durchdachte Antwort.