Fleet Alcohol Interlock Programm
ALC-303- und ALC-308-Fahrzeugalkohol verriegeln sich mit Brennstoffzellensensor, 12-monatiger Kalibrierung und Betrieb von -20 bis 65 C. Bereit in 1 Sekunde bei 25 C, 180 Sekunden bei -40 C.
Was macht dieses Setting anders
Fahrzeugalkoholverriegelungen verhindern, dass ein Fahrzeug startet, wenn ein Fahrer über dem eingestellten Schwellenwert liegt. Die ALC-303 und ALC-308 verwenden einen Premium-Brennstoffzellensensor, um Atemalkohol mit einer Genauigkeit von +/- 0,005 Prozent BAC bei 0,050 Prozent BAC zu messen. Das System ist für den Flottenbetrieb konzipiert, bei dem ein Fahrer vor jeder Schicht getestet werden muss und das Ergebnis in einem Streitfall vertretbar sein muss.
Schmerzpunkte, die wir hören
- Ein Fahrzeug startet ohne Atemtest und der Fahrer ist beeinträchtigt, bevor die Verschiebung beginnt
- Ein Fahrer umgeht den Test, indem er das Handgerät trennt oder die Kontrollbox manipuliert
- Das System versagt bei kaltem Wetter und lässt ein Fahrzeug während des Winterbetriebs nicht starten
- Es wird nicht aufgezeichnet, wer wann getestet wurde oder ob ein erneuter Test erforderlich war.
- Eine Flotte kann nicht überprüfen, ob das Interlock innerhalb der letzten 12 Monate kalibriert wurde
Was Käufer brauchen
- Ein System, das das Starten eines Fahrzeugs physisch verhindert, wenn der Fahrer die Prüfung nicht besteht
- Eine Kontrollbox, die das elektrische System des Fahrzeugs überlebt und während des Betriebs sicher bleibt
- Ein Mobilteil, das bei Temperaturen von -20 bis 65 Grad Celsius zuverlässig arbeitet
- Eine Aufzeichnung jedes Tests, einschließlich des Ergebnisses, des Zeitstempels und der Fahreridentität, die im Kontrollfeld gespeichert sind
- Ein Kalibrierzyklus, der auf 12 Monate festgelegt und zum Bestellzeitpunkt schriftlich bestätigt wurde
Typische Szenarien
- Flottendepot um 05:00 Uhr mit 20 Fahrern, die in weniger als 15 Minuten ankommen und alle ihre Fahrzeuge starten müssen
- Remote-Bergbaustelle im Winter, wo die Temperaturen auf -30 Grad Celsius fallen
- Bauunternehmerfahrzeug, das eine hochriskante Website mit einer Null-Toleranz-Alkoholpolitik betritt
- Straßeninspektion, bei der ein Fahrzeug aufgrund eines Richtlinienverstoßes Mitte der Fahrt getestet werden muss
- Werkstattbesuch zur Überprüfung des Kalibrierstatus und der Protokolldaten des Interlocks
Wie das Programm läuft
Wählen Sie das Fahrzeug
Problem Nicht alle Fahrzeuge verwenden das gleiche elektrische System, so dass ein einziges Interlock nicht in einer gemischten Flotte verwendet werden kann
Wie wir es lösen ALC-303 und ALC-308 unterstützen sowohl die 9V- als auch die 36V-Gleichstromversorgung, so dass eine Einheit Autos und Lastwagen abdeckt.
Passen und Routen der Hardware
Problem Das Mobilteil muss dort angebracht sein, wo der Fahrer es erreichen kann, aber die Bedienbox muss versteckt und sicher sein
Wie wir es lösen Das Handset ist über UART mit der Steuerbox verbunden und ermöglicht eine flexible Platzierung der Steuerbox hinter dem Armaturenbrett oder unter dem Sitz
Das System der Kommission
Problem Die Alarmschwelle muss der lokalen Politik entsprechen, aber das Gerät kann nicht im Feld neu programmiert werden
Wie wir es lösen Der Alarmpunkt wird vor dem Versand im Servicecenter voreingestellt und auf 0,02, 0,05 oder 0,08 Prozent BAC basierend auf dem Zielmarkt eingestellt.
Fahrereinweisung
Problem Der Fahrer kann das Prüfverfahren möglicherweise nicht verstehen, was zu einer falschen Verwendung oder Versuchen führt, das System zu umgehen.
Wie wir es lösen Das System fordert den Fahrer auf, stetig zu blasen, und das Mobilteil zeigt das Ergebnis an und ob das Fahrzeug starten kann
Wiederholung während der Fahrt
Problem Ein Fahrer kann während einer langen Schicht beeinträchtigt werden, und das System muss eine erneute Prüfung ermöglichen, ohne das Fahrzeug anzuhalten.
Wie wir es lösen Das System ermöglicht jederzeit einen erneuten Test während der Reise, und das Ergebnis wird zur Überprüfung protokolliert
Lesen Sie das Protokoll
Problem Ein Flottenmanager muss die Testergebnisse und den Kalibrierstatus für Audits oder Incident Reviews überprüfen.
Wie wir es lösen Das Protokoll ist über RS-485 oder RS232 zugänglich und ermöglicht die Verbindung zu einem PC oder Datenlogger zum Abrufen
Werkstattdienste
Problem Ein Fahrzeug kann aufgrund eines Sensorfehlers oder einer abgelaufenen Kalibrierung nicht starten
Wie wir es lösen Das System wird alle 12 Monate kalibriert. Die Werkstatt überprüft den Kalibrierstatus und setzt den Zyklus nach dem Service zurück
Was Sie bekommen, wenn Sie bestellen
- Einheiten werden für den Bestimmungsmarkt vor dem Versand konfiguriert
- Der Alarmpunkt wird im Servicecenter gesetzt und zum Bestellzeitpunkt schriftlich bestätigt
- Kalibrierintervall wird auf 12 Monate festgelegt und zum Zeitpunkt der Bestellung schriftlich bestätigt
- Das Handset und die Kontrollbox werden mit dem UART-Kabel und der Montagehardware ausgeliefert
Modelle, die zu diesem Setting passen
Alkohol-Interlock ALC-303
Die ALC-303 ist ein Alkohol-Interlock-System, das ein Fahrzeug am Starten hindert, wenn der Fahrer Alkohol atmet.
Sichtspezifikation →
Alkohol-Interlock ALC-308
Die ALC-308 ist ein Alkohol-Interlock-System, das ein Fahrzeug am Starten hindert, wenn der Fahrer Alkohol atmet.
Sichtspezifikation →
Fragen, die Käufer vor der Bestellung stellen
Mit welchem Modell soll ich anfangen?
Wie lange dauert es, bis man nach dem Einschalten bereit ist?
Kann der Alarmpunkt nach der Lieferung gewechselt werden?
Was ist das Kalibrierintervall?
Welche Kommunikations-Ports sind verfügbar?
Was ist der Betriebstemperaturbereich?
Was ist die Vorlaufzeit und Mindestbestellmenge?
Einführung eines Screening-Programms für das Flottenalkohol-Interlock-Programm
Senden Sie die Anzahl der Gates oder Fahrzeuge, das Schaltmuster und den Markt, in dem Sie tätig sind. Wir werden die Modelle und die Konfiguration benennen und die Zahlen schriftlich schreiben.