Identifique el eje fallido antes de reemplazarlo

  • Lea la placa de identificación del motor y variador originales para capturar el código de modelo, la potencia nominal, el par nominal, la velocidad nominal, el voltaje y el tipo de codificador.
  • Mida la interfaz mecánica: tamaño del cuadrado de la brida, diámetro del saliente piloto, círculo de pernos, diámetro del eje, chavetero o eje liso y longitud del eje
  • Identifique el tipo de codificador: incremental o absoluto, y si está respaldado por batería para retención de posición de múltiples vueltas.
  • Verifique el modelo de transmisión para confirmar si un motor de otra marca requiere una transmisión correspondiente o si la transmisión existente se puede reutilizar.
  • Verifique el estilo del conector del cable y la longitud requerida para garantizar la compatibilidad con el mazo de cables de la máquina.
  • Confirme la opción de freno y el par de retención, especialmente si el eje está vertical o sujeto a carga cuando está apagado.
  • Revise la relación de inercia entre el motor y la carga para asegurarse de que el nuevo eje se ajuste correctamente y evite sobrepasos o vibraciones.

Evite errores comunes al seleccionar un reemplazo

  • No basta con igualar únicamente la potencia nominal; El par, la velocidad y la relación de inercia deben alinearse con el original.
  • Una discrepancia en el tipo de codificador puede cambiar el comportamiento de referencia, lo que provoca errores de inicio o deriva de posición.
  • Es posible que un motor de una marca diferente no funcione con el variador existente debido a diferencias en el protocolo, el conector o la señal de retroalimentación.
  • La longitud del cable y la orientación del conector deben coincidir con el diseño de la máquina para evitar modificaciones en el campo.
  • Un freno o un par de retención no coincidentes pueden provocar un movimiento incontrolado durante una pérdida de energía o una parada de emergencia.

Qué enviar a un proveedor para solicitar una cotización

  • Una fotografía clara de la placa de identificación del motor y del variador, incluidos todos los números de modelo y clasificaciones.
  • Un dibujo o croquis de medición de la interfaz mecánica: brida, eje, chavetero y círculo de pernos.
  • Detalles sobre el tipo de codificador: incremental o absoluto y si es con batería
  • El número de modelo de la unidad o una fotografía de su placa de identificación.
  • El estilo del conector del cable y la longitud requerida.
  • La opción de freno y el requisito de par de retención.
  • La aplicación prevista: eje vertical, carga de alta inercia o indexación de alta velocidad