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車両の各回路は汎用ゴムに厳しい条件を課します。燃料、エンジンオイル、パワーステアリングフルード、冷却液、ブレーキ系統はそれぞれ異なる弱点を攻撃するため、価格だけで選んだシールは通常そのいずれかで不具合を起こします。
業界の課題
- 媒体を考慮せずに選定したシールを硬化または膨潤させる油・燃料との接触
- コンパウンドが柔軟性を保つ必要がある、パワーステアリング配管およびポンプの低温媒体シール
- 早期に摩耗し、ダンパーアセンブリ全体の交換を招くサスペンションブッシュ
- 接着の責任を一元的に負う者がいないまま、別々の機械加工工場と成形工場から購入されるゴムと金属の部品
- 1つの車両プログラム内でNBR、HNBR、FKM、EPDMが混在するシールリスト
この分野の購買担当者が必要とするもの
- 在庫リストではなく、実際の流体と温度に照らして選定されたコンパウンド
- 材料が混在したリスト全体をカバーできる1社の供給元
- 金属とゴムが同じ工場から供給されるブッシュおよび防振部品
- ロットを重ねても再現される断面
この分野への供給内容
NBR Oリング
NBRは、中程度の温度で油や燃料に接触する用途における標準的なコンパウンドです。
HNBR OリングとHNBRシール
HNBRは、ニトリル系シールが低温の媒体環境でも信頼性を保つ必要がある場合に当社が選ぶコンパウンドです。
FKMおよびFFKM Oリング
FKMとFFKMはシール材料の中でも最上位に位置し、しばしば互いに混同されます。
ショックアブソーバーブッシュおよびショックブッシュ
ゴムと金属の接着部品は、ゴム自体よりも界面で不具合を起こす場合がはるかに多く、その原因は調達先の分散にあります。
YシールとY型Oリング
すべての動的用途に単純なOリングが適しているわけではなく、そのためにY形状が存在します。
EPDMシールとEPDM Oリング
EPDMは耐候性に優れ、汎用性が際立って高いため、自動車、電気・電子製品、日用品、スポーツ用品、機械化された産業設備のほか、電線・ケーブルや高電圧・超高電圧の絶縁材料にも使われています。
代表的な適用シーン
- 低温媒体用途向けHNBR製の自動車用オイルシールおよびパワーステアリング配管シール
- FKMおよびFFKM製の燃料系および高温エンジンシール
- EPDM製のブレーキ・冷却回路シール
- 機械加工金属にゴムを成形したショックアブソーバーブッシュおよびショックブッシュ
- NBR製の一般的な耐油静的・動的シール
供給能力
- 1つの注文書で見積もる、材料が混在したリスト
- 金型工程が不要な標準AS568寸法
- ブッシュ類のための、社内での金属部品加工とゴム接着
引き合いから量産開始まで
- 図面、流体、常用温度とピーク温度をお送りください
図面、流体、常用温度とピーク温度をお送りください
- 当社の配合技術者がコンパウンドを提案し、トレードオフをご説明します
当社の配合技術者がコンパウンドを提案し、トレードオフをご説明します
- 寸法が標準の場合はAS568セットの金型を使用し、それ以外は当社金型工場で新規金型を製作します
寸法が標準の場合はAS568セットの金型を使用し、それ以外は当社金型工場で新規金型を製作します
- 量産開始前に初品を成形し検査します
量産開始前に初品を成形し検査します
この分野向けのガイド
6つの問いで決めるゴムシール材料の選び方
ほぼすべてのシール材料の選定は6つの問いで決まります。価格を尋ねる前にこれらに答えておけば、返ってくる見積もりは比較する価値のあるものになります。
ゴムと金属の接着部品が不具合を起こす理由と、その調達方法
ブッシュ、マウント、防振部品は、ゴム自体よりも接着部で不具合を起こす場合がはるかに多くなります。その原因は調達先の分散であり、注文書の段階で解決できます。
自動車・車両部品に関するご質問
低温媒体のシールには、パワーステアリング配管や自動車用オイルシールを含めHNBRを最も多く使用しています。流体と温度範囲をお知らせいただければ確認いたします。
はい。当社は自社の機械加工工場と塗装工場を有しているため、半完成部品を購入するのではなく、金属部品を加工したうえでゴムを成形します。
はい。当社では12種類のコンパウンドをご利用いただけます。材料が混在したリストの集約は、自動車分野の購買担当者が当社にお越しになる通常の理由です。
図面に合わせて製作します。寸法がたまたま標準のAS568寸法である場合は、既存の金型を使用して金型工程を省略することもできます。
自動車・車両部品の調達
図面、媒体、温度範囲をお送りください。1営業日以内にコンパウンドと価格をご回答します。
製品写真