22.5×11.75 de 10 furos de manuseamento

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22.5×11.75 é um aro de aço para camião concebido para aplicações de serviço pesado em superfícies pavimentadas e mistas. Construído para um suporte de carga consistente e uma montagem segura da roda, tem um offset de 120 mm

Visão geral

22.5×11.75 é um aro de aço para camião concebido para aplicações de serviço pesado em superfícies pavimentadas e mistas. Construído para um suporte de carga consistente e uma montagem segura da roda, tem um offset de 120 mm e uma válvula TR572C para retenção fiável do ar. O perfil do aro suporta cargas elevadas e é adequado às posições de tração, direcional e de reboque em várias configurações de camião e reboque.

• ISO9001
• ISO/TS16949
• CCC
• E-mark
• DOT
• GSO/GCC
• SONCAP
• INMETRO
• NOM

O que a 22.5×11.75 de 10 furos de manuseamento dá ao operador

O offset de 120 mm proporciona folga e estabilidade equilibradas nos conjuntos de eixo

O tipo de válvula TR572C assegura uma retenção de ar segura e compatibilidade com tampas de válvula padrão

O padrão de furos de parafuso 10-φ26 com PCD φ335 confere grande integridade de montagem em eixos de serviço pesado

O furo central de φ281 encaixa nos tamanhos de cubo comuns em sistemas de roda de 22,5 polegadas

A construção em aço confere durabilidade sob carga elevada e esforços repetidos

A largura de 11,75 polegadas suporta pneus de piso largo, comuns no transporte de longa distância e regional

Cenários de aplicação

• Transporte de longa distância de serviço pesado em autoestradas pavimentadas com carga por eixo constante
• Frotas de distribuição regional que operam em superfícies de estrada mistas, incluindo acessos em gravilha
• Frotas de camiões e reboques que precisam de aros duráveis e normalizados para montagem e desempenho consistentes
• Operações de manutenção de frota em que a consistência dos aros reduz o tempo de imobilização e os erros de montagem

A quem se destina

• Importadores de camiões e reboques que adquirem aros de aço padrão para envios por contentor
• Operadores de frota que substituem aros em vários tipos de veículo por uma única medida padrão
• Distribuidores que precisam de um aro fiável e de alta carga para revenda em mercados com normas de segurança exigentes
• Cadeias de oficinas que precisam de aros duráveis para reparação e substituição em frotas de veículos comerciais

O que se destina a resolver

Aros que falham sob carga elevada devido a padrões de parafusos frágeis ou a um desenho de offset deficiente

Ajuste irregular entre aro e cubo, provocando vibração e desgaste prematuro

Fugas de válvula ou incompatibilidade devido a tipos de válvula não padronizados

Perfis de aro não correspondentes, que provocam um mau assentamento do pneu e perda de ar

A falta de normalização entre medidas de aro gera complexidade de inventário e atrasos nas encomendas

Dados publicados da 22.5×11.75 de 10 furos de manuseamento

Estes são os valores publicados para este produto. Tudo o que não conste aqui é confirmado por escrito antes da encomenda.

• Modelo 22.5×11.75
• Carga nominal 4250 kg
• Círculo de distribuição (PCD) φ335
• Furo de parafuso 10-φ26
• Furo central φ281
• Tipo de furo roscado 1×45°
• Offset 120
• Tipo de furo de ventilação 10-φ70
• Tipo de válvula TR572C

Características técnicas

• Modelo: aro de aço 22.5×11.75 sem câmara de ar
• Capacidade de carga nominal: 4250 kg por aro
• Padrão de furos de parafuso: 10-φ26 com PCD φ335
• Furo central: φ281 para compatibilidade com o cubo
• Offset: 120 mm para um posicionamento equilibrado no eixo
• Tipo de furo de ventilação: 10-φ70 para maior integridade estrutural
• Tipo de válvula: TR572C para ligação e vedação de ar padrão
• Tipo de furo roscado: 1×45° para fixação e alinhamento seguros

Personalização

• Os aros podem ser embalados em configurações mistas dentro de um mesmo envio por contentor
• Opções de acabamento de superfície disponíveis mediante pedido, incluindo revestimento de zinco ou pintura
• Marcação personalizada no rebordo do aro ou na face do cubo para identificação de marca ou de frota

Controlo de qualidade

• Perfil do aro verificado face a normas dimensionais durante a produção
• O furo de parafuso e o PCD são verificados com calibres calibrados
• Acabamento de superfície inspecionado quanto a fissuras, rebarbas ou defeitos antes da embalagem
• Produção realizada ao abrigo dos sistemas ISO9001 e ISO/TS16949

Como se compara

• Em comparação com um aro de alumínio mais leve, o aro de aço oferece maior capacidade de carga e melhor resistência a danos por impacto, embora seja mais pesado

Como tirar o máximo partido

• Monte apenas em eixos homologados para 4250 kg por aro e assegure o binário correto em todos os parafusos
• Use tampas de válvula TR572C para evitar fugas de ar e contaminação
• Inspecione os rebordos do aro e os assentos do talão antes de montar os pneus, para evitar danos
• Assegure o alinhamento entre o cubo e o furo central do aro, para evitar vibração e desgaste irregular
• Não utilize em veículos que excedam a carga nominal nem com conjuntos de roda incompatíveis

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Setores que o utilizam

• Transporte de longa distância
• Distribuição regional
• Autocarros urbanos e de turismo

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• Armazenamento e manuseamento do pneu antes da montagem

Perguntas sobre a 22.5×11.75 de 10 furos de manuseamento

O aro está homologado para 4250 kg por unidade em condições normais de serviço.

É adequado às posições de tração, direcional e de reboque em camiões e reboques.

Tem um padrão de furos de parafuso 10-φ26 com um PCD de 335 mm.

Sim, é concebido para pneus de 22,5 polegadas e compatível com os perfis de aro padrão usados em veículos comerciais.

Os aros da Resunyou cumprem ISO9001 e ISO/TS16949. Podem aplicar-se certificações adicionais consoante o mercado de destino.

Sim, os envios por contentor podem incluir vários tipos e medidas de aro como parte de uma encomenda consolidada.

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