Saugen und Spülen am TSHD
Saugen über das Schleppsaugrohr, Spülen am Saugkopf und Deckspülung auf einem Laderaumsaugbagger.
Wie das System zusammenpasst
Auf einem TSHD bewegt sich das Schleppsaugrohr mit der See, während die Pumpe Vakuum durch es zieht, und der Saugkopf spült gleichzeitig unter Druck. Zwei Schläuche, zwei völlig verschiedene Spezifikationen, und der häufige Fehler ist, beide nach der Nennweite zu wählen.
Was wohin gehört
Schleppsaugrohr-Saugung
Saugschlauch von -0,1 bis 1,0 MPa, gegen Kollaps verstärkt, mit inneren Stahlringen, die Pumpenvibration aufnehmen, bevor sie die Auslegerlagerung erreicht.
Saugkopfspülung
Spülwasserschlauch mit 100-400 mm Nennweite bei 0,5-2,5 MPa, um die Druckfähigkeit statt um Abrasion herum gebaut, in modularen Abschnitten, die sich in das bestehende Spülsystem einfügen.
Deckrohrleitung
Kompensatoren, die Bewegung zwischen festen Deckabschnitten aufnehmen und Vibration zur Struktur dämpfen.
Laderaumentladung
Druckschlauch und Schwimmleitung, wo das Schiff an Land pumpt, mit Flanschbohrung passend zum Landanschluss.
Produkte in diesem System
Sauggummischlauch mit Sandwichflansch
Kollapsfester Saugschlauch mit gummiertem Sandwichflansch, -0,1 bis 1,0 MPa, ID 100-1100 mm.
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Spülwasser-Gummischlauch mit Stahlflansch
Hochdruck-Spülschlauch für TSHD-Saugköpfe und Spülsysteme. ID 100-400 mm, 0,5-2,5 MPa.
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Kompensator mit Sandwichflansch
Kurzes flexibles Pumpe-Leitung-Verbindungsstück mit Sandwichflansch, ID 100-1300 mm, von Vakuum bis 3 MPa.
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Druckgummischlauch mit Stahlflansch
Druckschlauch mit Stahlflansch für schwimmende, Land- und Unterwasser-Slurryleitungen, ID 100-1100 mm bei 0,5-4,2 MPa Betriebsdruck.
Spezifikationen ansehenFragen Sie das System an, nicht die Einzelteile
Senden Sie Schiff, Leitungsanordnung und den bereits eingesetzten Flanschstandard.