نصائح لصيانة المضخة
التشحيم، والأختام، والتخليص، والمحاذاة وما يجب الاحتفاظ به على الرف.
إرشادات عامة لمضخات الطرد المركزي الأفقية والرأسية. لا يحل محل دليل التعليمات المرفق مع المضخة الخاصة بك. عندما يختلف الدليل وهذه الصفحة، اتبع الدليل.
تحمل التشحيم
- يتم إعادة تشحيم محامل التشحيم، كما هو مستخدم في سلسلتي KCP وVNP، على فترات زمنية وحسب الكمية المذكورة في الدليل. المزيد من الشحوم ليس أفضل - فالمبيت المملوء بشكل زائد يتموج ويسخن.
- استخدمي نوع واحد من الشحوم. يمكن أن يؤدي خلط المكثفات إلى تكسير الشحوم.
- عادة ما تكون درجة حرارة المحمل التي ترتفع بشكل مطرد بعد إعادة التشحيم علامة على وجود كمية كبيرة من الشحوم، وليس القليل جدًا.
الأختام الميكانيكية والتعبئة
- يعد الختم الميكانيكي الفردي، كما تم تركيبه في سلسلة CN، وCI، وKCP، بمثابة جزء من التآكل. عندما يبدأ بالتسرب، استبدله بدلاً من ربط أي شيء.
- لا تقم بتجفيف الختم الميكانيكي، ولو لفترة وجيزة، عند ملء المضخة أو تصريفها.
- يتم ضبط التعبئة الغدية، الاختيارية في سلسلة FA، على التنقيط البطيء الثابت. يؤدي الضغط على الغدة لأسفل لإيقاف التنقيط إلى حرق الحشوة وتلف الغلاف.
- تستخدم سلسلة VNP سدادة متاهة أو حلقة شفة بدلاً من سدادة الوجه في السائل، لذلك لا يوجد وجه مانع للغلق أو الاستبدال.
إزالة المكره وارتداءها
- في المكره المفتوح بالكامل، كما هو مستخدم في سلسلة CN، يعتمد الأداء على الخلوص الجاري بين المكره والغلاف. يمكن عادةً إعادة ضبط هذا الخلوص أثناء ارتدائه، مما يستعيد القوة والكفاءة بدون أجزاء جديدة.
- في المكره المغلقة، يظهر التآكل عند حلقات التآكل. استبدلها عند فتح التخليص.
- فقدان الرأس ببطء بنفس السرعة ونفس حالة الشفط هو عادة الخلوص وليس المحرك.
إعادة المحاذاة
- أعد التحقق من محاذاة أداة التوصيل بعد أي تغيير في الأنابيب، وبعد أي عمل على الأساس، وبعد الفترة الأولى في درجة حرارة العمل.
- يعتبر الاقتران الذي يستمر في الفشل من الأعراض. عادةً ما يكون السبب هو محاذاة الأنابيب أو إجهادها، وليس عنصر التوصيل.
إصلاح شامل للسحب الخلفي
- تستخدم سلاسل CN، وCI، وKCP، وFA، وVNP بنية السحب الخلفي. يخرج إطار المحمل والعمود والختم والمكره من طرف المحرك كمجموعة واحدة.
- ويظل الغلاف مثبتًا بمسامير في الأنابيب، لذا فإن الإصلاح الشامل لا يعني كسر وإعادة تشكيل الوصلات ذات الحواف.
- عندما يكون وقت التوقف عن العمل مهمًا، احتفظ بمجموعة دوارة احتياطية كاملة. إن تبديله أسرع بكثير من إعادة البناء في مكانه.
قطع الغيار الموصى بها
- الختم الميكانيكي أو مجموعة من التعبئة الغدة
- المحامل والأختام الإسكان تحمل
- قم بارتداء حلقات على مضخات الدفاعة المغلقة، أو ضع الحشية والرقائق على مضخات الدفاعة المفتوحة
- حشية الغلاف أو حلقة O
- عنصر اقتران
- مجموعة دوارة كاملة للواجبات الحرجة
الأسئلة الشائعة
الأسئلة الشائعة حول نصائح الصيانة
كم مرة يجب إعادة تشحيم المحامل
في الفاصل الزمني المحدد في الدليل للمضخة والواجب. كل من الفاصل الزمني والكمية يهم.
هل يمكن تشديد الختم الميكانيكي المتسرب
لا، الختم الميكانيكي لا يوجد لديه أي تعديل. عندما يتسرب، يتم استبداله.
لماذا يسقط الرأس على مضخة قديمة؟
عادة التخليص الداخلي. في المضخة المكرهة المفتوحة، يمكن غالبًا إعادة ضبط الخلوص. في المضخة المكرهة المغلقة يتم استبدال حلقات التآكل.
ماذا يعني الانسحاب الخلفي للصيانة
يتم سحب العنصر الدوار من طرف المحرك بينما يظل الغلاف مثبتًا بمسامير في شبكة الأنابيب، لذلك لا يتم إزعاج الوصلات ذات الحواف.
ما هي قطع الغيار التي يجب أن نحتفظ بها على الرف؟
الختم أو التعبئة، والمحامل، وحلقات التآكل أو الحشوات، وحشية الغلاف وعنصر التوصيل. للمهمة الحرجة، مجموعة دوارة احتياطية كاملة.
أي سلسلة لا تحتوي على ختم ميكانيكي في السائل
المضخة الغاطسة العمودية VNP، والتي تستخدم ختم متاهة أو ختم حلقة الشفة.