Индекс нагрузки и давление накачки: пояснения

Главная / База знаний / Индекс нагрузки и давление накачки: пояснения

Как читать значения одинарной и сдвоенной нагрузки и максимального давления в кПа в таблицах размеров и как устанавливать давление в холодной шине по фактической осевой нагрузке.

Понимание индекса нагрузки и давления накачки необходимо для безопасной и эффективной эксплуатации шин и соблюдения региональных норм. Несоответствие между фактической осевой нагрузкой и рекомендуемым давлением ведёт к преждевременному износу, росту расхода топлива и повышенному риску отказа. Это руководство объясняет, как интерпретировать значения нагрузки и давления в таблицах размеров шин и как устанавливать давление в холодной шине по фактической осевой нагрузке. Оно применимо ко всем типам шин, которые поставляет Resunyou, включая TBR, PCR, OTR, сельскохозяйственные, для погрузчиков и мини-погрузчиков, а также к стальным и алюминиевым грузовым колёсам и дискам.

Расшифровка индекса нагрузки и значений сдвоенной нагрузки

Индекс нагрузки в таблице размеров показывает максимальную нагрузку, которую может нести одна шина при указанном давлении. Для сдвоенных шин на одной оси суммарная нагрузочная способность равна сумме индексов обеих шин. Всегда сверяйтесь со значением сдвоенной нагрузки в таблице, так как оно может отличаться от удвоенной одинарной. При установке давления используйте значение, соответствующее вашей схеме — одинарной или сдвоенной. Это обеспечивает безопасное распределение нагрузки и исключает перегрузку одной шины.

Использование максимального давления в кПа для подбора под нагрузку

Значение максимального давления в кПа, указанное в таблице размеров, — это наибольшее безопасное давление накачки для шины при её номинальной нагрузке. Не превышайте это давление. Для соответствия фактической осевой нагрузке используйте таблицу давлений, приведённую в таблице размеров. Если осевая нагрузка превышает стандартный индекс нагрузки, может потребоваться поднять давление до максимального значения в кПа. Всегда сверяйтесь с таблицей, чтобы подтвердить правильное давление именно для вашей фактической нагрузки, а не только для стандартного индекса.

Установка давления в холодной шине по осевой нагрузке

Всегда проверяйте и регулируйте давление на холодных шинах — до поездки или после того, как техника простояла не менее трёх часов. Используйте значение давления из таблицы размеров, соответствующее вашей фактической осевой нагрузке. Если нагрузка превышает стандартный индекс нагрузки, поднимите давление до указанного максимума в кПа. При сдвоенной установке обе шины должны иметь одинаковое давление. Неправильное давление в холодной шине ведёт к неравномерному износу, сокращению ресурса каркаса и повышенному риску при восстановлении.

Влияние пониженного давления на ресурс каркаса и пригодность к восстановлению

Шины с пониженным давлением перегреваются, что ускоряет износ протектора и ослабляет структуру каркаса. Это сокращает ресурс каркаса и делает восстановление менее целесообразным. Для покупателей автопарков это повышает частоту замен и совокупную стоимость владения. Правильное давление по фактической нагрузке сохраняет целостность каркаса и поддерживает пригодность к восстановлению. Всегда сверяйте давление с фактической осевой нагрузкой, а не только со стандартным индексом нагрузки.

Соответствие региональным стандартам сертификации

Шины, поставляемые Resunyou, отвечают региональным стандартам, таким как E-mark, DOT, GSO/GCC, SONCAP, INMETRO и NOM. Эти сертификации требуют, чтобы шина безопасно работала при своей номинальной нагрузке и давлении. Эксплуатация шины с нагрузкой выше её индекса или при давлении ниже рекомендуемого может нарушать требования сертификации. Следите, чтобы настройки давления соответствовали таблице размеров и региональным нормам, чтобы сохранять соответствие и избегать ответственности.

Ключевые выводы

• При установке давления для сдвоенных шин на одной оси используйте значение сдвоенной нагрузки из таблицы размеров.
• Всегда устанавливайте давление в холодной шине по фактической осевой нагрузке, а не только по стандартному индексу нагрузки.
• Превышать максимальное давление в кПа, указанное в таблице размеров, небезопасно, и это лишает продукцию соответствия.
• Правильное давление сохраняет ресурс каркаса и способствует восстановлению протектора, снижая долгосрочные затраты.

Продукция, к которой относится это руководство

RTC381

RDC987

RDC986

Часто задаваемые вопросы

Одинарная нагрузка — максимальная масса, которую может нести одна шина при номинальном давлении. Сдвоенная нагрузка — суммарная масса, которую могут нести две шины на одной оси. При сдвоенной установке используйте значение сдвоенной нагрузки для выбора давления.

Да, если фактическая осевая нагрузка превышает стандартный индекс нагрузки, вы можете поднять давление до максимума в кПа, указанного в таблице размеров. Никогда не превышайте этот максимум.

Давление в холодной шине — основа точного подбора под нагрузку. Замер на прогретых шинах даёт завышенные показания, из-за чего в холодном состоянии давление окажется заниженным. Всегда проверяйте и регулируйте давление на холодных шинах для безопасности и соответствия нормам.

Пониженное давление вызывает перегрев и повреждение каркаса, сокращая его ресурс и делая восстановление менее надёжным. Правильное давление сохраняет целостность каркаса и способствует успешному восстановлению.

Нужно сверить это с данными вашего автопарка

Пришлите ваши осевые нагрузки, маршруты и текущие размеры. Мы прокомментируем подбор до оформления заказа.