Фотоэлектрические модули для автомобилей
От −40 °C до 150 °C, непрерывная высокочастотная вибрация, 15 лет или 250 000 км.
Смотреть спецификацию →
Применение
Фотоэлектрика, интегрированная в автомобиль
Модули для крыши автомобиля, аттестованные на вибрацию, солевой туман и ресурс 250 000 км.
Проблема
Что здесь обычно идёт не так
Крыша автомобиля — самая враждебная монтажная поверхность в фотовольтаике: непрерывная высокочастотная вибрация, температуры поверхности от −40 °C до 150 °C, дорожная соль, масло и кривизна профиля — и всё это по автомобильному стандарту квалификации, намного более жёсткому, чем требования к кровельному модулю.
Что привносит Hondol
- Заявленный рабочий диапазон от −40 °C до 150 °C
- Расчётный ресурс свыше 15 лет / 250 000 км
- Стойкость к солевому туману, кислотным дождям, маслу и УФ-старению для ресурса свыше 10 лет
- Фронтальная плёнка ETFE или PF поверх препрега HD-PGR и задней плиты HD-SG-P
Подходящие серии
- Лёгкий фотоэлектрический модуль— Готовые модули на собственном стеке инкапсуляции Hondol: кровельные, складные, балконные и автомобильные.
- Атмосферостойкий слой— Плёнки PVDF, ETFE и PF — внешняя оболочка, заменяющая фронтальное стекло.
- Слой конструкционной защиты— Лист CPC/CDPC, препрег PRG/AGR и усиленная тыльная плёнка HD-SG — жёсткость, которую раньше давало стекло.
Другие применения
Продукты, подобранные для этого применения
HOMA-E
ETFE
Светопропускание 94 %, самоочищение, без изменений после 25+ лет на открытом воздухе, UL94 V-0.
Смотреть спецификацию →
HD-PF-K
PF
Суммарно 40,5 мкм, светопропускание более 88 % в диапазоне 400–1100 нм и УФ-стойкость свыше 1000 кВт·ч/м².
Смотреть спецификацию →
HD-PGR / HD-AGR
PRG/AGR
Выдерживает шар 25 мм при 16 м/с с потерей мощности ≤5 % и УФ-стойкость свыше 1000 кВт·ч/м².
Смотреть спецификацию →Работаете над проектом в области фотоэлектрики, интегрированной в автомобиль?
Пришлите конструкцию, предельную нагрузку и целевую мощность. Вы получите рекомендацию по материалу и, где применимо, подходящую конструкцию модуля.