مشكلة تفكيك المركبات الثقيلة
العديد من المركبات البوتانية القيمة تغلي في درجات الحرارة عالية بما يكفي لتدميرها قم بتسخينها إلى نقطة الغلاية في الغلاف الجوي و ما يحدث على المكثف هو منتج التحلل بدلاً من المركب الذي أردته ومن ثم، فإن التخلص من هذه المواد هو سباق بين التقلب والتحلل.
جذفان، إستعملا معا
تعطل المسار القصير يسحب كلا الجذام في آن واحد. فراغ عميق يخفض نقطة الغلاية إلى حد بعيد تحت قيمة الغلاف الجوي، حتى يتفاخر المركب في درجة حرارة يمكنه البقاء. والمسافة الجسدية بين سطح التبخر و الحاجز تنخفض إلى بضعة سنتيمترات لذا البخار يصل إلى المركب فوراً تقريباً بدلاً من السفر إلى عمود ولذلك، فإن المادة تُحتَجز في درجة الحرارة لفترة قصيرة جداً.
وقت الإقامة هو النقطة يمكن للمركب أن يتحمّل درجة حرارة لثواني من شأنها أن تدمره على مدى دقائق
أخذ أجزاء
ويتم عادة إجراء التصفية في ثلاثة أجزاء. وتأتي الرؤوس أولاً وتحمل أكثر المواد تقلباً، بما في ذلك المذيبات المتبقية والأضواء الخفيفة. ويتبع الجزء الرئيسي المنتج وهو المنتج. الثياب هي اثقل المواد خلفها حيث تسقط النقاط المقطعية هو قرار عملية، وهو ما يُحدّد ملامح القرص المنتهي.
يبت في النتيجة
تصفية المسارات القصيرة لا تصلح التغذية السيئة (كرود) الذي لا يزال يحمل شمعاً سيدفع الشمع و يسحب الشمع إلى الأجزاء ولهذا يأتي الشتاء أولاً وينبغي إزالة المذيبات المتبقية قبل الركض وليس أثناءه. تغذية نظيفة، مطهرة، مجزأة هي أكبر عامل واحد في كيفية سير التصفية
معامل الإنتاج
وتُبنى موزعات للمسارات القصيرة في نفس مصنع معدات المختبرات مثل مبردات الدوارة ومفاعلات الزجاج المصفوفة، بحيث يمكن نقل وصفة صقلية مثبتة على مقياس المختبرات إلى معدات أكبر ذات البارامترات.