PV-Module für den Fahrzeugeinsatz
Von −40 °C bis 150 °C, dauerhafte hochfrequente Vibration, 15 Jahre oder 250.000 km.
Spezifikation ansehen →
Anwendung
Fahrzeugintegrierte Photovoltaik
Fahrzeugdachmodule, qualifiziert für Vibration, Salzsprühnebel und 250.000 km Lebensdauer.
Das Problem
Was hier üblicherweise schiefgeht
Ein Fahrzeugdach ist die feindlichste Montagefläche der Photovoltaik: dauerhafte hochfrequente Vibration, Oberflächentemperaturen von −40 °C bis 150 °C, Streusalz, Öl und ein gekrümmtes Profil – und das gegen einen Automotive-Qualifikationsstandard weit oberhalb dessen, was ein Dachmodul erfüllen muss.
Was Hondol dazu beiträgt
- Spezifizierter Betriebsbereich von −40 °C bis 150 °C
- Auslegungslebensdauer über 15 Jahre / 250.000 km
- Beständig gegen Salzsprühnebel, sauren Regen, Öl und UV-Alterung für über 10 Jahre Lebensdauer
- ETFE- oder PF-Frontfolie über HD-PGR-Prepreg und HD-SG-P-Rückplatte
Relevante Serien
- Leichtes PV-Modul— Fertige Module auf Hondols eigenem Einkapselungsaufbau – Dach, faltbar, Balkon und Fahrzeug.
- Witterungsbeständige Schicht— PVDF-, ETFE- und PF-Folien – die Außenhaut, die das Frontglas ersetzt.
- Strukturelle Schutzschicht— CPC/CDPC-Platte, PRG/AGR-Prepreg und verstärkte HD-SG-Rückseitenfolie – die Steifigkeit, die früher das Glas lieferte.
Weitere Anwendungen
Für diese Anwendung spezifizierte Produkte
HOMA-E
ETFE
94 % Transmission, selbstreinigend, nach über 25 Jahren im Freien unverändert, UL94 V-0.
Spezifikation ansehen →
HD-PF-K
PF
Insgesamt 40,5 µm, über 88 % Transmission im Bereich 400–1100 nm und über 1000 kWh/m² UV-Beständigkeit.
Spezifikation ansehen →
HD-PGR / HD-AGR
PRG/AGR
Hält einer 25-mm-Kugel bei 16 m/s mit ≤5 % Leistungsverlust stand, plus über 1000 kWh/m² UV-Beständigkeit.
Spezifikation ansehen →Arbeiten Sie an einem Projekt für fahrzeugintegrierte Photovoltaik?
Senden Sie die Struktur, die Lastgrenze und die Zielleistung. Sie erhalten eine Materialempfehlung und, wo zutreffend, eine passende Modulkonstruktion.