Однорядная балка создаёт меньшее сопротивление и выглядит аккуратнее на крыше или бампере, многорядная даёт больше света и оптической глубины при той же длине. Выбор чаще определяется местом установки и тем, что автомобиль испытывает на трассовой скорости.

Балки выходят из строя по торцам и по кабельному вводу, а не посередине. В балках Sunlitec применяются герметичные торцевые крышки, мембранный клапан, выравнивающий давление при попадании холодной воды на горячий корпус, и кабельный ввод под конкретный жгут, а не какой нашёлся на складе.

Каждая балка имеет омологацию E-mark и испытана по CISPR 25 класса 4, и это важнее, чем кажется: нефильтрованная балка наводит помехи на шину автомобиля и на радиоприём — именно эта претензия возвращается через дистрибьютора, а не та, что установщик заметит в день монтажа.