Sunlitec Iluminación LED para vehículos desde 2010

Faros de trabajo LED que siguen funcionando donde termina la carretera

Sunlitec fabrica iluminación auxiliar para vehículos que vibran, flexionan, vadean y se calientan. Cada luminaria está homologada E-mark, ensayada según CISPR 25 Clase 4 e inspeccionada antes de salir de nuestra línea en Nanhai, Foshan.

Un solo proveedor para toda la lista de materiales

Barras, faros, antenas, tiras, luminarias náuticas, paneles de interruptores y mazos de cables de una misma línea y un mismo conjunto de informes de ensayo.

Homologación resuelta antes de embarcar

La homologación E-mark, los ensayos electromagnéticos CISPR 25 Clase 4 y la documentación FMVSS 108 se gestionan internamente.

Diseñado para el ciclo de trabajo, no para el lumen máximo

El margen térmico, la estanqueidad y la calidad de los conectores determinan si una luminaria supera su garantía. La cifra de lúmenes del catálogo no.

Marca propia sin intermediarios comerciales

Distribuidores de Australia, Norteamérica, Europa y Sudáfrica revenden iluminación Sunlitec bajo su propia marca.

Gama de productos

Siete familias de iluminación para vehículos, maquinaria y embarcaciones, fabricadas en la misma línea de Nanhai, Foshan, ensayadas con el mismo criterio y amparadas por la misma documentación de conformidad.

Las cifras de la fábrica

2010Fabricando desde
200+Modelos en más de 30 series
80+Países de exportación
Class 4Nivel de ensayo electromagnético CISPR 25

Sectores a los que abastecemos

Las mismas luminarias, especificadas de otro modo. Lo que cambia entre estos sectores es el ciclo de trabajo, la homologación que hay que acreditar y las condiciones que debe resistir la estanqueidad.

Cómo se tramita un pedido

  1. Cuéntenos la aplicación

    Vehículo o embarcación, posición de montaje, distancia de trabajo y mercado de destino. Esos cuatro datos definen la luminaria mucho más que una cifra de vatios.

  2. Especificamos luminaria, haz y mazo de cables

    Se especifican en conjunto y no por separado, de modo que el instalador recibe un kit que funciona en lugar de tres piezas que quizá funcionen.

  3. Emisión de la documentación de conformidad

    Los certificados E-mark, los informes CISPR 25 Clase 4 y la documentación FMVSS 108 acompañan al envío, no llegan tras una consulta aduanera.

  4. Ensayado antes de expedir

    Los ensayos mecánicos, electrónicos y ópticos se realizan internamente y cada unidad se inspecciona, de modo que las reclamaciones de garantía se quedan donde deben.

Preguntas frecuentes

¿Sus luminarias están homologadas E-mark?

Sí. Nuestra iluminación está homologada E-mark y ensayada según CISPR 25 Clase 4, y disponemos de documentación FMVSS 108 para el mercado norteamericano. Los certificados se emiten con el envío.

¿Podemos vender sus luminarias bajo nuestra propia marca?

Sí. Ya lo hacen distribuidores de Australia, Norteamérica, Europa y Sudáfrica. La marca propia abarca el producto, el embalaje y la documentación, y la parte de homologación queda de nuestro lado.

¿Qué diferencia hay entre IP67 e IP68 en sus luminarias náuticas?

IP67 cubre la inmersión temporal e IP68 la inmersión continua a una profundidad declarada. Todo lo que quede permanentemente bajo la línea de flotación se especifica IP68; los equipos de cubierta y cabina por encima no lo necesitan.

¿Suministran también mazos de cables y paneles de interruptores además de las luminarias?

Sí, y recomendamos especificarlos en conjunto. La mayoría de los fallos de iluminación auxiliar son fallos de cableado, y un mazo dimensionado para las luminarias que alimenta evita casi todos.

Díganos qué necesita iluminar

Indíquenos el vehículo o la embarcación, la posición de montaje y el mercado al que vende, y especificaremos la luminaria, el haz y el mazo de cables correspondientes.