Una embarcación plantea tres problemas de iluminación a la vez: inmersión permanente bajo la línea de flotación, salpicadura salina y lavado por encima, y un interior donde la tira queda a la vista y debe verse bien. Suelen comprarse a tres proveedores y montarse como una sola instalación.

Tomar los tres de un mismo fabricante da al taller de refit una única documentación y un único interlocutor cuando surge una cuestión de garantía. Eso pesa más en un refit que en una obra nueva, porque el taller rara vez puede recurrir al proveedor original.